沈阳火车站是一个老火车站了，为了方便行人，现在地下通道建设起来了。 中铁快运股份有限公司在哈大铁路客运专线沈阳站革新工程普速场建立进程中，积极与建立、施工单元沟通协调，将行包地下通道设计、建立和开通正式归入革新工程中，彻底消弭行包牵引车经过站内平过道时存在的危及列车平安的隐患，为确保运输平安供应了保证。 革新中的沈阳站正式开通行包地下通道，完毕了建站百年无行包地下通道的前史。
中铁快运沈阳站营业部为包管行包通道的优越运用，提早介入，具体揭挂地上地下的各类标记标识，制订行包地道功课相关规则，对行包人员增强培训。因为沈阳站是客运大站，站台客流大，为实在削减行包牵引对搭客列车的影响，中铁快运还特殊制订了4条卡控办法：行包牵引车速度必需在5公里以内，进出通道口及转弯要鸣笛;遇搭客乘降时，行包牵引车要泊车避让;遇有列车进出站时，行包牵引车必需泊车避让，在站台不许调头;遇有节假期客流顶峰和非凡状况，搭客需运用行包通道时，经车站指导和相关部分赞同后牵引车可走平过道口，并按原规则执行，增强指导和防护。
此次行包地下通道开通，不只消弭了行包牵引车经过站内平过道的平安隐患，更消弭了行包牵引车鄙人雪和冰冻雾雨天色时因为站台坡道打滑带来的平安隐患，也削减了对站台搭客的搅扰，是铁路展开效劳搭客创先争优运动的详细表现。现在的铁路局还都是为了我们旅客考虑的。
