经过专业改装的“空中救护车”
在第九届中国国际航空航天博览会上，华彬亚盛通用航空(北京)有限公司(简称“华彬亚盛”)展示国内首架经过专业改装的“空中救护车”，作为中国首家也是唯一一家运营专业“空中救护车”服务的公司，华彬亚盛旗下拥有3架公务机，其中一架比奇400A与一架庞巴迪公司(Bombardier Inc.)里尔60飞机均在机上进行了特殊改装，安装了全套永久性ICU设施。
空中救护车配5名医护
小编在珠海航展上看到了这架庞巴迪里尔60“空中救护车”，据介绍，舱内拆除了一侧座椅配备了轨道式病床，另外还配备了一些必备的医疗设施。机上配有专业的医护团队，大概4-5人左右。他们平时在天津市内医院工作，有需求时才会出发。
飞机上配备了一台标准救护车的急救及生命维持设备。
接申请后6小时内可起飞
“空中救护车”设立了24小时的免费热线，在接到患者或其家属的运输要求后，该公司会首先对其进行筛选确认，若患者完全符合条件，则可以进入飞行前准备环节。据该公司介绍，目前国内航线审批对医疗需求这方面设有快速绿色通道，病人从提出要求到最终被送上飞机起飞，这一过程最长将不超过5小时15分钟。
最平每小时7万元，可飞全球医院
据了解，该公司的“空中救护车”的飞行范围基本实现了对全球范围的覆盖。至于费用方面，“空中救护车”服务的收费标准为每小时7-8万元(仅以航空时间计算)，如一名珠海患者需转送至北京，则其需要负担飞机从天津至珠海，再从珠海至北京的航程费用。华彬亚盛通用航空(北京)有限公司副总裁张磊先坦言，“空中救护车”目前还只能是为有钱人服务。
2年半内转送150人次
据介绍，“空中救护车”目前会以天津滨海国际机场为基地，且与天津市急救中心进行合作，天津市民拨打当地的120急救电话也可联系“空中救护车”服务。
天津市急救中心主任、中国医院协会急救分会副主任委员李金年介绍，目前使用这一服务的患者主要是需转院的危重病人及需要做器官移植手术的病人，另外就是危重患者出于要见家人最后一面、让自己回到家中再离世(保证能在家乡火化)等原因，也会使用该服务。
据该公司统计，从2010年4月至今，“空中救护车”已经转运了约150人次。
张磊先说，针对目前需求量大，公司有意在明年添置两架飞机，3-5年内再添置4-6架飞机，除了原有的天津外，还会在北京、上海、昆明等地设置基地停放飞机，进行全国范围内的布点。
空域开放与医疗保险成关键
张磊先称目前有两点制约了“空中救护车”普及，一是我国尚未开放低空空域;二是我国的商业医疗保险尚未普及飞行医疗内容，费用无法由保险公司埋单。
华彬亚盛绽放第九届中国国际航空航天博览会
