台湾交通部分力推花东火车站“一乡一特征”，十四个花东火车站近年将陆续面目一新，构成花东新“娇点”。有三十二年前史的花莲火车站，将对比机场搭客收支分流设计，成为台湾火车站创举。
台“交通部铁工局副局长”周永晖透露表现，全长一百六十六点一公里的花东铁路，由花莲到知本共有二十九个火车站，扣除花东铁路电气化后废站的月美车站，个中十四个车站将从新改建或拉皮，下一年起将以全新相貌迎客。
台政府“交通部”耗资七亿元新台币改建的花莲火车站将在七月开工，估计后年竣工启用，新的花莲车站与旧站仅相隔一百米，远眺如迎宾大伞，设计非凡夺目。周永晖指出，花莲车站仿效机场收支境分流概念，创始台湾火车乘客进出站分流设计，将来由花莲下车的搭客须走地下道到一楼出站，进站搭客则改由二楼进站。
“铁工局”指出，花莲、新城、玉里、瑞穗、寿丰、台东、关山和池上等八个车站将从新改建，除花莲、关山车站外，十二个新建、改建车站将共同花东铁路电气化在下一年底竣工。
周永晖透露表现，间隔太鲁阁景色区比来的新城车站将正名为太鲁阁站，池上车站将保存分歧年月的三代月台特征，瑞穗车站以波涛状造型显示秀姑銮溪泛舟意象，玉里火车站将打造为花东独一的铁马餐厅，寿丰车站则引进自行车补给站。
