来不及刹车为高铁出事原因，据台湾《中国时报》报道，“男学生的三魂七魄就像被‘魔神仔’附身，往迎面行驶的火车走过来，听凭我怎样按喇叭、旁边同窗们喊他，他都没听见。”台铁正工程司朱永正1979年担任助理司机员行驶淡水线通俗列车，在石牌中学邻近的平交道，第一次撞到人，朱永正说，当下真的很惊慌，但照样强忍心中不服静，镇定地把列车开到终点站。
台铁共有1066位司机员，简直每个司机员都曾碰着撞到人的不测，司机员也常被忽然呈现在轨道上的人吓到。朱永正说，司机员的视野约可达300米，每位司机员都不但愿憾事发作，也全力阻止，但当看到有人站在铁轨时，凡间都曾经来不及刹车了，“仙人难救无命客”!
依据台铁计算，2012年1月至8日为止，台铁共发作34起铁路平交道伤亡变乱，有25人因而灭亡、53人受伤，个中最严峻的变乱是发作在年头“太鲁阁号”在桃园县杨梅市幸福水泥平交道撞上砂石车变乱，台铁落空一名驾驶，列车上44名搭客受伤。
台铁也曾经发作过司机在去程撞死人，回程再度撞死人的案例，也有司机员因难以解脱心思阴霾，请求职务转调。朱永正说，上世纪80年月左右，在彰化大村平交道，一辆列车撞到满载乘客的彰化客运，形成客运上面近50位乘客伤亡，该名司机员后来不再开车，转调行政职，从事指点员的任务。
台铁透露表现，当司机员碰着不测变乱时，台铁会加派主任或是指点员随车伴随司机员持续行驶到目标地，假如司机员无法持续开车，台铁会就近指牌照机员接办。
台铁司机员养成工夫长，在担任助理司机员时期就有能够碰着撞到人的不测，朱永正长时间担任指点司机员的人物，他说，司机员撞到人后，台铁会进行指点，通知司机员发作不测是不免的，不是司机员的差错，不要挂意，若司机员心境仍无法平复，台铁也会布置心思咨商。
