台湾高铁年报大好，台湾高铁公司最新发布的财政申报显示，公司上一年获利57.8亿元(新台币，下同)，运营5年来初次完成年报盈利。但台湾高铁累计仍有677亿元的亏本，占总本钱额的6成。 台湾高铁是衔接台北市与高雄市的高速铁路系统，全长300多公里，是岛内最大规划接纳BOT(建立-运营-让渡)形式的公共工程，由民营的台湾高铁公司担任兴修、营运。 2007年1月5日通车后，台湾高铁每日开出班次为双向38班，并以其快捷、便利的特点敏捷占据岛内局部客运市场。
然则，财政亏本不断是其挥之不去的暗影。剖析人士以为，台湾高铁巨额亏本的首要缘由包罗运量缺乏、利钱过重，以及重大的折旧费用。因为公司建立之初举债过高，占总建立费用的93%，招致当前每年仅利钱支出就达上百亿元。 台湾高铁公司谈话人指出，高铁上一年获利首要是受惠于载客量大增，总载客数为4163万人次，同比添加469万人次，上一年营业收入达322.36亿元，较前年添加46亿元。
但是，台湾高铁当前累计亏本金额仍高达677亿元，个中折旧核算方法是首要缘由。因台湾高铁折旧采用合约年限方法核算，与普通折旧采用设备的设计及运用年限核算规范分歧，高铁有些设备可运用50年到60年，却必需在35年合约年限内折旧终了，招致账面亏本严峻。
