昨日，记者从南昌铁路局了解到，本月中旬将开通九江至南昌城际铁路，同时，武（汉）九（江）铁路电气化改造已完成，具备动车组运行条件，将同步在武昌、汉口、武汉站开通时速250公里的动车组前往南昌，其中最快需2小时34分，比现在节省一个小时。
根据时刻表：武昌站至南昌往返4对、汉口站至南昌往返2对、武汉站往返南昌2对。8对动车组没有一站直达，沿途分别停靠华容、鄂州、黄石、阳新、瑞昌、庐山、德安、共青城、永修。
南昌铁路局表示，具体开行时间在等待铁道部指令，各车站暂时无法预售车票，请各旅客耐心等待。没有开通动车组前，武昌——南昌T275次、K1091次、T277次等3趟列车将继续开行。
到鄂州最快29分钟
武汉至南昌动车组开通，也将使武汉东线城际列车大大受益。记者昨了解到，市民搭乘动车组，到鄂州最快29分钟，去黄石最快42分钟，比现在开行列车节省一个小时。
同时，为了方便黄石、鄂州、华容、阳新旅客来武汉搭乘武广高铁南下，在时刻上也做了安排，保证每天有1—2班动车停靠上述4地，以方便乘客到武汉站，并能在武汉站坐上高铁。
坐火车两小时可到庐山
武汉至南昌开行动车组后，市民出行会有哪些变化？昨日，记者请教铁路部门人士，武汉与南昌之间距离将拉近，也将调整武汉东线列车运行线路，特别是市民坐火车两小时内可到庐山。
目前，始发列车到庐山车次只有武昌——南昌K1091次、武昌——汕头K799次等几趟车，最短用时也要3个小时。
记者了解，现在，武汉至南昌动车组抵达庐山站，最快仅需1小时54分，比原来节省1个多小时。
南昌来汉“中转”
7小时可到广州
铁路部门介绍，8对南昌至武汉动车组特意挑选3对停靠武汉站，吸引庐山、德安、共青城、永修、南昌一带旅客来汉中转武广高铁。
目前，南昌至广州列车开行京九铁路，运营时间基本在12—13小时左右。而南昌来汉“中转”7小时可到广州。
武汉至南昌动车组开行后，公路运营会如何？昨日，几家长途客运站负责人介绍，东线仅存武汉至九江、庐山、南昌班线将面临遭受巨大冲击，根据客流适时减班，甚至停开。
自合武客专开通后，武汉动车组大大冲击了东线汽车客运。同线运营公路班线急剧萎缩，上海班线，南京班线，合肥班线每天都减到1班。
一家长途汽车站负责人分析，以庐山线路为例，原来，坐火车要花3个多小时，还没汽车跑的快，票价80多元，上座率还不错。动车组开通了，两个小时到庐山站，最低票价60多元，比汽车票价还低十多元，自然分流大批客源。那时，只有降价应对，没什么赢利了。
