台湾高铁站没有动力，高铁1354车次昨黎明6时42分从高雄左营发车，原订8时24分抵台北站，但8时16分到了板桥站时却忽然错过动力，没有办法行走，维修担任职务的人到在场检视，重置系统后，列车又正常开始工作。高铁企业安置过客转搭其它列车，到了台北站已8时50分，迟延耽误26分钟，未达30分补偿标准，500名过客没有办法获赔。 另高铁昨前半晌7时30分从左营发车、原订9时06分抵台北站的110车次，也内行驶后不长于第一2节车厢车底盖散发异常声音。高铁依规降低速度慢行，列车抵台北时迟延耽误37分钟，约700名过客可退半票。
搭乘高铁1354车次被卡在板桥站的“立委”潘孟安斥责，列车莫名其妙不动，行程受延耽误事情小、但桥式起重机安全到底是否有问题，高铁应交代明白。搭110车次通勤的“立委”管碧玲、林国正及王进士，昨受访时均说，进“立法院”来晚了30多分钟，王进士批，高铁担任职务的人反响迟顿，应变不佳，广播也未申说白问题。 对于高铁首度发生列车因不明端由错过动力，高铁企业昨着重提出，端由还在调查中，高速铁路工程局则已要求高铁企业提发生事故件调查报告陈述。
台湾逢甲大学运送科学技术与管理学系副教授李克聪指出，列车在站区错过动力这种事情状况也有可能内行驶中发生，若前后列车未能维持安全间距，后车无足够时间煞停应变，恐有危险，高铁应查检寻找应变有经验是否足够。 台湾铁道文化协会监事郑铭彰指出，台湾高铁列车错过动力，有可能是因变电站系统供电不定所致，问题有可能是台电端或列车自身设施、回路、电动机、尽力照顾装置等不论什么环节的问题，高铁应尽量加快找出端由。没有动力的高铁太危险了。
