“广佛线安全在可控范围内”，昨日，广佛轨道交通有限公司党支部书记蔡波接受记者电话采访时肯定地说。他表示，杭州地铁塌陷事件对全国地铁建设来说是一个警示，“我们力争不出现这样的问题”。
11月15日，杭州地铁工地发生塌陷事故，截至目前，事故中遇难人员已达７人，另有１４人失踪。
佛山正在建设广佛轨道交通，今年7月桂城站曾出现工地所在公路下陷事件。现在，广佛轨道交通工程的安全情况究竟如何？
“这周广佛线的安全状况较好，所有的监测都没有发现重大问题，只是局部有改进”，蔡波昨日介绍了广佛轨道交通的最新安全情况。他说，昨日上午佛山市安监部门组织了工作人员到广佛轨道交通工程桂城站等站点进行检查，广州地铁总公司昨日上午也开了会，“不只是广佛轨道交通，广州所有在建的7条地铁线都要进行大规模的安全检查。要防患于未然，并及时做好相应预案”。蔡波还提到，广州地铁在8年的地铁建设过程中，累积了不少经验，施工工艺也作了一些改进。
施工工艺的改进有助于确保施工安全，然而，不可忽视的是广佛轨道交通沿线地质条件复杂的难题。据了解，广佛轨道交通沿线共需穿越6条断裂带。桂城~龙溪段存在石炭系灰岩区，岩溶发育，同济路~龙溪段砂层深厚，平均深度超过17米，这些都会给施工安全带来巨大风险。
据悉，为确保施工安全，今年上半年广佛轨道交通工程地质灾害防控小组成立，桂城站、千灯湖站早前出现涌沙、涌水情况时，防控小组的专家第一时间赶到现场，及时指导工程队采取措施。
广佛轨道交通工程目前的工期非常紧张，进度是避不开的问题。但蔡波强调，“我们绝不能牺牲安全保进度，安全永远是第一位的”。
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四措施保施工安全
1，每条线路车站、隧道的设计与施工都采用较安全可靠的方法。
2，每项在建项目都有监理进行检查与督促。
3，在管理上除了地铁总公司派有专项项目工程师管理外，还专门请了第三方监测单位，核查各承建商所报的资料是否准确可靠。
4，成立地质灾害防控小组，由老专家对安全生产及地质灾害进行把关，检查可能出现的地质灾害，提出处理措施。
