2012年11月3日，江苏省苏州新区公交首批13辆气电混合动力新能源公交车开始上路调试。11月8日，其中9辆将投入333路公交线路运行，另外4辆投入37路公交线路。
针对公交车需要频繁起步、停车、低速运行的特点，这款气电混合动力公交车在时速低于22公里时，靠纯电力驱动，时速超过22公里后，自动切换到燃气运行模式，比单纯依靠天然气驱动的公交车还要节省四分之一能源，每百公里节能折合人民币约60-70元。安全性方面，这款公交车起步、加速平稳，没有换挡的顿挫感。
2012年11月3日，江苏省苏州新区公交首批13辆气电混合动力新能源公交车开始上路调试。11月8日，其中9辆将投入333路公交线路运行，另外4辆投入37路公交线路。
针对公交车需要频繁起步、停车、低速运行的特点，这款气电混合动力公交车在时速低于22公里时，靠纯电力驱动，时速超过22公里后，自动切换到燃气运行模式，比单纯依靠天然气驱动的公交车还要节省四分之一能源，每百公里节能折合人民币约60-70元。安全性方面，这款公交车起步、加速平稳，没有换挡的顿挫感。
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