今年7月1日，全国铁路开始施行新运行图。而在之前的6月13日，北京铁路局就曾发布过将运行图改为5天的消息，为新图的运行做准备，被视为调图之前的预兆。
“调图为保障旅客安全”
铁路人士指出，按照铁路系统的惯例，不可能在调图完成后如此短的时间内再次调图。因为调图要牵涉到铁路几乎所有的部门，机务、电务、信号等，付出的成本很大。此次调图与“7·23”甬温线事故即使没有直接关系，也有间接关系。“如果没有甬温线事故，肯定不会有这次调图。”该人士透露。
一名铁路内部人士透露，事实上，今年7月1日后，一直没有使用新图，而是用的暑期图。此次调图与速度有关，但不知是提速还是降速，但肯定是从安全角度出发，保障旅客的安全。铁道部此次调图在保证旅客安全上的考虑，与“7·23”甬温线事故之前是不一样的。相关部门正在制订新图，有可能于9月1日全国开始施行新运行图。
另一名铁路人士分析称，运行图定下来之后一般轻易不变。变化的原因一般有两种：一是客流量的变化;二是从安全角度出发，预留出运输安全密度冗余。
