山东频道6月23日电（邱宁 孙丹）6月23日零时，京沪高铁迎来了它开通运营后的首个端午节。
对于济南西工务段的干部职工来说，今年端午又将是一个不眠的夜晚。
零时50分，在京沪高铁592公里734米处，济南西工务段枣庄车间滕州保养点工长、党员邢鹏在收到调度确认命令并与高铁巡护人员签认完后，带领线路工张继宏登上了滕州东站北头的2号道岔。
此时的滕州东站内，寂静无声。没有了白天旅客的熙熙攘攘、动车组列车的飞驰电掣，与这金属钢铁线路相伴的，只有高铁工务人手中电筒发出的孱弱灯光，以及夜空中不绝于耳的检查锤敲击扣件发出的叮铛声。
今晚，他们两个人的主要任务是对站内南北两头的8组道岔例行巡检，并对道岔尖轨和小曲线半径进行涂覆作业。
41岁的邢鹏和47岁的张继宏是滕州保养点年龄最大的两名职工。为了让工区里的年轻人回家过节，端午节这三天假期，他们和工区其他几名党员、技术骨干毅然承担起了夜间封锁天窗内的施工任务。
零时50分，邢鹏右手拿着检查锤，左手拿着活口扳手，一边走一边敲击着线路上的扣件。深夜里，清脆的敲击声声声入耳。
1时20分，邢鹏招呼着身后的张继宏，“老张，这个螺栓有些松动，过来帮忙紧紧！”
两人调整好扳手开口，卡好螺栓，然后合力使劲，往复3次，才将松动的螺栓紧固牢靠。
“由于动车运行速度快，振动频率高，所以总会出现螺栓松动的情况。”邢鹏说，“这就要求我们对每个螺栓都要认真检查和加固，这样才能保证高铁运行安全。”
2时5分，他们检查完滕州东站北头的道岔，径直向南头走去。经过一阵忙碌，邢鹏和张继宏身上的黄马夹紧紧贴在了背上。
2时15分，邢鹏在前，检查着扣件连接情况；张继宏垫后，涂覆着道岔尖轨和小曲线半径，两人默契配合，标准化作业一点都不走样。
2时55分，滕州东站内的8组道岔全部检查完毕，涂覆工作也已完成。
任务量虽然不大，但也已经花去了2个小时。从站北头到南头1.2公里的线路上，两人不停地弯腰敲击扣件，捡拾掉落轨道里的铁丝等异物。“这些东西看似不大，但都会影响行车安全，必须清理掉。”张继宏说。
2时45分，他们又折返回上道时的栅栏门。
“今天的检查任务已经结束了，一会儿回去还得立即向调度汇报上道作业情况。”邢鹏说，“上午睡一觉，下午还得再做明晚上道的各项准备工作。为了高铁安全，这些付出没有白费，干着也高兴。”
当天夜间，为了确保京沪高铁端午佳节畅通运行，济南铁路局济南西工务段的60余名铁路职工分布在济南西、泰安、曲阜东、滕州和枣庄站等5个高铁车站，舍小家、顾大家，认真检查道岔和线路设备，为万千旅客假期出行搭建起一条安全之路。（完）
