为适应加快推进铁路现代化建设的需要，铁道部以科学发展观为指导，启动了“十百千万”人才培育工程，力求通过“边培育、边使用、边提高”的方式，打造一支面向世界、面向未来、门类齐全、数量充足、技术一流的中国铁路“金字塔型”人才队伍。
“十百千万”人才培育工程的目标任务是从2010年到2012年，在铁路规划设计、工程建筑、机车车辆、工务工程、通信信号、运输组织、重载运输、信息技术、经营管理、法律等领域，培养造就十名左右技术领军人物、百名左右大师级技术专家、千名左右技术拔尖人才、万名左右现场技术骨干人才。
“十百千万”人才培育工程启动以来，各单位立足长远发展，结合自身实际，采取了一系列切实可行的推进措施。哈尔滨、乌鲁木齐、呼和浩特、武汉铁路局成立了 “十百千万”人才培育工程领导小组，并通过多种宣传媒介，进一步明确了实施“十百千万”人才培育工程的重要意义。兰州、济南、南昌铁路局和青藏铁路公司在培育对象的选拔确定上，坚持组织意见、部门意见和专家推荐相结合，在培育措施的制定落实上，坚持理论培训和实践培养并重，坚持思想政治素质和专业技术素质双提升，全力确保“十百千万”人才培育工程目标任务的实现。
各单位从运输生产需求和人才队伍实际出发，提出了实施“十百千万”人才培育工程的指导原则。南宁铁路局的基本思路是用好现有人才、稳定骨干人才、培养后备人才、重视拔尖人才、引进紧缺人才。太原铁路局的原则是坚持科学规划、立足内部开发、创新工作机制、突出重载工程。沈阳铁路局则是以既有人才资源开发为主攻方向，以主要行车工种队伍、专业技术人才队伍、领导干部队伍建设为重点，以提升思想政治工作能力和技术业务素质为核心，不断完善职工教育体系。
按照铁道部有关要求，各单位确定了人才培育目标。广州铁路（集团）公司的目标是培育百名左右技术拔尖人才、千名左右现场技术骨干人才。昆明铁路局的目标是培育50名左右技术拔尖人才、400名左右现场技术骨干人才。成都铁路局的目标是培育10名左右技术带头人才、100名左右技术拔尖人才、1000名左右现场技术骨干人才。西安铁路局的目标是培育5名在全路本系统处于权威地位的大师级技术专家，50名在技术技能具体运用和再创新中发挥领头作用、在本系统处于领先水平的技术拔尖人才，500名在工作现场能解决技术技能和业务难题、发挥技术业务技能操作带头作用的现场技术骨干人才。相应的培育对象，各单位也按照一定比例开始选拔。
在此基础上，各单位或出台规章，或提供平台，为“十百千万”人才培育工程的有序推进、顺利实施创造有利条件。北京铁路局在制订实施方案和推进计划时做到了“两个突出”：一是突出可操作性，要求步骤清晰、分工详细、职责明确；二是突出实效性，通过考核加强对培育效果的评估。郑州铁路局制定下发了《关于加强全局高速铁路人才培养工作的实施意见》，并且实施了青年科技人才导师制度。上海铁路局抓住大规模、高标准铁路建设的历史机遇，开创了铁路工程建设与人才队伍建设相互促进、良性互动的生动局面。
