工的春运一夜：<<车已尽 人未眠>>，讲述的是13日凌晨3时，南昌铁路局福州电务段福州南供电车间14名接触网工在福厦线上检修高压电网设备的新闻。
凌晨的3 时，大多数人已经进入了甜美的梦乡，准备充足的睡眠迎接新的美好一天的到来。
铁路的工作性质造成一些工种的职工工作不区分白天和黑夜，更谈不上休息日。如这些接触网工，必须等车子都开尽了，得到调度停电命令才可爬上五米的高空进行检查、维修。凌晨、寒冷、飞霜，铁路职工不仅要克服生物钟的紊乱，还要克服恶劣气候的影响。铁路职工的辛苦大家有目共睹，这么辛苦为啥呢?
在这篇新闻中，有句话特让人感动，拥有22年工龄的老接触网工唐闽贵说：“我们的工作是容不得差错的，只能忙一点累一点，但当看到乘客顺顺利利踏上回家路时我们的忙与累便有了意义”。是啊，这句话道出了我们铁路职工的心声，为了让百姓高高兴兴回家过年，与亲人团聚，我们铁路职工苦点和累点，是值得的!(南昌局：陈丽华)
看春运，多关注铁路的服务活
时下，在气愤网购票拥堵，纠结农民工字眼，怒斥黄牛党潜伏等舆论场中，民众对春运购票难的质疑声、谩骂声如潮水般涌向铁路，呈一波未平一波又起之势，仿佛舆论的情绪总是徘徊在“沸点”边缘，一触即燃。很多人更是将铁路春运和车票难求划上了等号，不断放大愤怒“信号”，形成人们对铁路春运独“愤愤”之慨。
看春运，当前购票难现象在铁路的舞台上唱起了主角，淹没了其服务的主旋律，形成“一家”独大，实可谓有点本末倒置了。票难买，这是中国铁路老生常谈的话题，但过失不在铁路一家，论及根源，还得从人口、经济、发展这些老底子说起。可说到服务，这却是看春运，铁路不能绕开的“重头戏”。
也许谈服务，很多人要算起过往岁月“铁老大”的那些陈年旧事。殊不知，处江湖之深，“老大”的交椅，铁路是早不坐了。在“7.23”事故惨痛教训下，铁路是痛定思痛，深入开展安全大检查活动，牢牢夯实安全基础，同时不断挖潜，努力提升服务水平，全方位地回归服务的本职属性。
细看当前，铁路是放低姿态，用服务说话。很多旅客都能感受到如今乘车的环境更为舒适，服务的态度更为良好，服务的方法更为细致，这就得益于铁路致力练好“服务活”。看春运，别老缠着火车票不放，多关注铁路的服务活，不仅方便旅客，更利于铁路发展。(南昌局：王荣翔)
感激也是爱心的互动
“感谢叔叔帮助我爸爸，还有旁边的许多叔叔阿姨，我一定会好好学习……”。元月8日中午，在鹰潭车站的值班室里，一名年仅10岁的女孩，看到自己家人受铁路员工的精心照顾，当场写下了一百多字的感谢信送给了该站客运员。(中广网鹰潭1月10日消息)
十岁小女孩以文相谢，感谢铁路职工对家人的帮助，完全出自内心的触动，和内心的感激，她可能还不会去想这份感谢，会给要感谢的人留下什么?
对于鹰潭站刘峰和其他客运员来说，这封感谢信，太普普通通了，不足以产生社会轰动和连锁反应，给刘峰和同事们带来名利和效益;但那些纯洁而真诚的文字，却有一种涨力，给予了鹰潭站客运员一份肯定的同时，还承载一种力量。我想，下次，刘峰和同事们遇到类似的事情，他们还会毫不犹豫地献出自己的爱心，去帮助需要帮助的人，从这方面看来，这感谢信，既是对鹰潭站客运员帮助的反馈，也是对他们爱心的一种互动。
在我们的概念里，爱心就是帮助别人，比如为人捐款、无偿献血等行为;而爱心互动就是你帮助(主要是指物质给予帮助)了我，我去帮助别人，让爱心不断地传递下去，这种爱心的互动固为至要。我们都知道，只要形成良性的爱心互动，我们的社会道德环境才会越来越健康。可不得不否认的是，我们很多人心存爱心，也想去传递爱心，可是要忙着生活中其它事，把那份美好的向往给耽误了;或是缺少物质基础，不能为之;抑或是其它原因，尚未实现。
如果仅仅是这样，十岁小女孩的感谢信，就给了我们些启示。一个感谢的动作，一种爱心的互动，它给人的力量可能很小很小，范围也很窄;但正因它小，只有我们心中存有爱心，都可以轻而易举地实现它。一个鼓励的眼神，一句温馨的话语，一些举手之劳，如果我们都不毫吝啬地去付出它们，那么，这些小爱就能汇聚成流淌的“爱河”，这样，还会发生诸如救人遭人索赔让人痛心的事吗?
当然，爱心的互动，需要制度的保障，良好的舆论环境等因素，最为重要的是，需要我们每个人踏踏实实去为之。春运期间，买票难，坐车挤，心中都存有些许的埋怨与无奈;对于运输业的工作人员，虽无挤车之累，却没日没夜的加班加点，同样的累。如果我们都能多一份理解，多做一些举手之劳，那么，一路的疲倦将会被点点的温馨所融化。
不眠夜，因你们而前途“光明”
2012年春运，福州供电段福州南供电车间的接触网工们更忙了。接受小编采访时，工组最年轻的接触网工严弘介绍，今年除夕依然不能回家，得在福州南待令;而据小编了解，他自2006年工作以来，除夕都是在值班室中同工友一起过。(1月13日 视台《新闻联播》推出的“新春走基层”系列报道，采写的是哈尔滨铁路局007次支南临客检车乘务员们离家千里、驰援春运的感人故事。在长达4分28秒、标题为《四昼夜四千公里驰援，为的是春运》的报道中，小编聚焦007次支南临客开行准备、排空情况，记录下一群检车乘务员的春运生活，吸引了国人关注的目光。
在2012年铁路春运的舞台上，有多少舍小家顾大家的铁路职工们，在铁路运输一线默默奉献?他们有的在火车站、客车上用自己的热心、诚心和专心，全心全意地服务旅客，为万千旅客实践着创先争优的誓言;有的在线路上、道岔旁用自己的热情、热血和热汗，挥汗如雨地铲除冰雪，为万千列车清除着影响着运行安全的障碍;有的在荒郊野外、桥梁隧道旁甘守寂寞，任无情的风雨瓢泼，任漫天的雪花飘舞，坚守在自己的岗位上;有的像“蝙蝠侠”，行走在半空中维修高压电缆线，维护着因雷电冰雹等极端恶劣天气而造成的故障;有的像“飞行军”，手持红旗悬挂在飞奔的货车挂梯上，安全快捷地连接甩挂着待整编的列车;有的像“医生”，手拿检点锤，在一站又一站的短暂停车间隙，用长年修炼的冷静和严谨，“一步不能少，一锤不落下”，敲击检查着车辆各部分配件，确保列车 “身强体壮”运行稳定……
春运路上，有你有我。300万铁路职工分布在全国各地的铁道线上，为了一个同样的目标而走到了一起。他们舍小家顾大家，为了亿万旅客能顺利回家过年，固守在车、机、工、电、辆枯燥而平凡的岗位上，维修着指挥机车车辆安全运行的信号设备，检修着关乎旅客生命安全的客车车辆，夯实着托起万千旅客列车风云驰骋的钢轨和路基，牵引着一趟又一趟的动车组、客车和临客安全运行，服务着到火车站购票和乘车的亿万旅客……
因为平凡，所以难忘。有多少个难忘的奉献春运日子，就有多少个离开家的难忘瞬间。铁路职工也有年迈的父母，也需要用自己的孝心去偎贴日渐衰老的心灵。当他们为了生活，为了铁路的安全和稳定，义无反顾地奔赴铁路春运一线时，他们的奉献难于用金钱来衡量。在我的眼里，他们就是铁路的脊梁，他们就是铁路的中流砥柱，他们就是铁路未来的财富。
