6月19日上午，随着中国铁建十七局集团二公司兰新铁路无砟轨道先导段支承层开始摊铺，标志着兰新铁路无砟轨道施工正式拉开序幕。从此，我国西北地区没有无砟轨道的历史将成为过去。
十七局二公司担负兰新铁路第二双线甘青段17标的施工任务，正线需铺设单线CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道209.358公里。这里地处极干旱荒漠区，风大、温差大和高温天气带来的混凝土养护异常困难，加上没有经验可循，施工技术难度大，各方高度关注。
在无砟轨道施工开始前，十七局二公司兰新铁路成立了以项目经理王林俊为组长的无砟轨道施工领导小组，设立无砟轨道课题研究组，建立无砟轨道线外培训基地，利用无砟轨道线外试验段进行相关技术、标准验证和实验数据测定，先后召开多次研讨会，对无砟轨道施工方案不断优化，进行混凝土配合比评估，找出混凝土养护的最佳方案。在现场，多次组织设备的操作和各道工序间的衔接演练，对进场上的施工、技术和管理人员进行培训。采取走出去和请进来形式，邀请无砟轨道施工经验丰富的专家到现场授课，让所有上岗人员熟练掌握无砟轨道的施工及控制要点。
为确保无砟轨道施工顺利进行，项目严把物资设备采购流程关，加强对进场设备的维护保养，使设备处于最佳状态，物资上提前备料，随时满足无砟轨道开工需要。
兰新铁路第二双线全长1776公里。十七局二公司兰新铁路无砟轨道先导段长4公里，6月12日通过开工前专家评估。
十七局二公司兰新铁路无砟轨道施工的展开，开创了我国在高原、高寒、大风沙极端气候条件下建设无砟轨道的先河。
