6月26日下午，东莞市轨道交通R2线车辆采购合同签约仪式在会展酒店举行，市委常委、常务副市长梁国英出席了仪式。小编在签约仪式上获悉，东莞市轨道交通有限公司与中标单位南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司经过为期四个月的合同谈判，双方确定了R2线采购20列6节编组的B型地铁列车，采购合同总金额为8.6亿元。首辆地铁列车预计将于2014年10月交付使用，并进行调试工作。
R2线车辆采购合同的成功签约，为全线机电设备积累了宝贵经验，标志着东莞市轨道交通建设又迈入了新的阶段。梁国英在签约仪式上强调，轨道公司要全力以赴把R2线建设成为安全工程、百年工程、民心工程和精品工程，市各部门、镇街也要以支持轨道交通建设为己任，全力支持、配合好轨道交通工程建设，为工程建设的顺利实施提供强有力的指导和支持。
平均每节车厢花费717万元
车辆是轨道交通的核心系统之一，与运营安全、运营效率、乘客服务息息相关，与信号、供电、轨道、环控等系统存在密切接口，在轨道交通运营中具有举足轻重的作用。为了采购东莞首条轨道交通线路的首批列车，东莞轨道公司于2011年下半年启动R2线车辆采购项目招标工作，并于今年2月份完成国际招标，其后与中标单位南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司经过四个月的合同谈判，达成合作。
此次R2线采购的20列6节编组的B型地铁列车，共花费8.6亿元，平均每节车厢需要近717万元，据了解，相比广州地铁3号线每节车厢花费约740万元，东莞R2线的价格还是便宜了不少。
石龙到虎门仅需40分钟
据东莞轨道公司总工程师胡文伟介绍，东莞地铁R2线所采用的B型车跟广州地铁3号线类似，设计时速120公里/小时，按单向一个截面计算每小时客流量为3万人次，每小时行车可达30对列车，最小行车间隔可达到2分钟。R2线每列6节车厢的平均载荷量为1200人左右，最大载客量1800人。
据了解，东莞地铁在投入使用初期，并不会按照最高时速来运营。R2线首建段(东莞火车站~虎门火车站段)总长37.8公里，预计市民乘R2线从石龙到达虎门，单程仅需40分钟左右，大约每5分钟一趟列车。正式投入运营后，具体情况还会根据设备能力、客流需求等因素进行调整，上下班高峰或将加开班次。
R2线共有4个换乘站
胡文伟昨日还透露了R2线4个换乘站的换乘方案。根据规划设计，R2线共有4个换乘点，分别是石龙站、鸿福路站、西平站和虎门白沙站。
石龙站将与国铁采用垂直换乘的方式进行换乘，R2线位于国铁下方，乘客可通过上下楼换乘;鸿福路站采用十字交叉的方式进行垂直换乘，负1楼为站厅，负2楼为R2线站台，负3楼为R1线站台;西平站采用T字形的方式进行垂直换乘，站厅在负1层，负2楼为R2线站台，负3楼为莞惠城轨站台;在虎门白沙站，R2线将同时与广深港高铁、穗莞深城际轨道进行换乘，R2线和广深港高铁在这一段都采用高架运行，将通过公用站厅的形式进行换乘。
