本网北京９月２９日电（齐中熙、刘新红）记者从铁道部获悉，甬台温、温福铁路１０月１日将开行时速２５０公里动车，一路跨越宁波、台州、温州、福州这些海边城市，使宁波至福州的运行时间由目前的２０多个小时缩短至３小时。 沿海铁路甬台温段全长２８２公里，２００５年１０月２７日开工；温福段全长２９８公里，２００４年１２月２４日开工。总体设计单位均由中国铁建铁四院担任。 甬台温、温福铁路是国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网的组成部分。随着沪杭甬客专、沿海铁路南段及本线的修建，将构筑连接长江、珠江三角洲和海峡西岸经济区的便捷通道，对促进沿海通道的形成具有重要意义。２００９年８月２３日，沿海铁路动车组最高试验运行时速达到２９２公里，创下我国铁路有砟轨道列车运行最高速度。 据中国铁建铁四院分管副院长田要成介绍，两条铁路在解决海相软土路基沉降问题、防范台风灾害问题等方面取得重要成果，进一步丰富完善了我国时速２５０公里有砟客运专线设计、施工技术标准，对于进一步提高我国客运专线建设水平，加快铁路快速客运网建设，具有重要意义。 铁四院甬台温铁路设计负责人邱文展说，两条铁路的防台风设计、强化防灾安全监控设计、站房和雨棚在今年８月登陆的“莫拉克”台风中经受住了考验；创新地基处理技术，在老工艺基础上特别采用了一系列“加强版”工法。 同时，铁四院还进行了海湾桥梁基础设计、防腐技术，桥梁结构抗风等多项沿海铁路桥梁“保值增寿”的关健技术研究；创新隧道技术，通过一系列甄选，隧道洞门采用了斜切式和倒斜切式，可消减空气阻力，提高旅客舒适度，并能减少开挖，保护地表植被。
