2012年6月23日，在广西省贺州市莲塘镇中铁十四局集团二公司贵广铁路施工现场，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，该铁路重难点建设工程——马尾河特大桥悬灌梁实现顺利合龙，建设者欢呼雀跃，共同庆祝这一重难点工程被顺利攻破。
调整钢筋间距
马尾河特大桥全长2649.5米，设计为双线，桥面宽12.2米，桥跨布置为44-32米整孔简支箱梁+1-(40+56+40)米连续梁+1-32米+1-24米+29-32+米+2-24米整孔简支箱梁，本桥箱梁施工采用预制架设，连续梁采用悬壁浇筑施工。其中，该桥悬灌梁主跨56米马尾河主河道，主墩高32米，河道水流湍急，加上是高墩作业，施工难度很大，安全形势严峻。
调整竖向预应力筋
为确保悬灌梁施工顺利进行，项目部通过科学组织、精心安排施工方案，优化资源配置，施工中采取搭设70米长钢便桥保证施工便道的畅通，主墩处附设37米塔吊保证施工材料的吊装。主墩托架、临时锁定、直线段螺旋管支撑等重点工序项目部组织多位桥梁专家进行方案的论证。
开始浇筑混凝土
施工过程中现场技术人员对模板拼装、钢筋绑扎、波纹管定位安装、挂篮行走、混凝土浇筑等每一道工序都严格把关，安全人员24小时轮流值班。
顺利合龙
项目部定期对悬灌梁施工人员进行安全、质量培训，高空作业、防洪预案等都分别开展了现场演练，提高了施工人员的安全意识。此外，针对高墩、河道施工等存在的风险隐患，项目部加大安全投入，购置了安全网、安全带、救生衣、安全警示牌等，全方位管控，从最细处着手，将安全工作考虑到方方面面，做到“人人讲安全，事事抓安全”，至悬灌梁合龙未发生安全生产事故，质量合格率达到100%，确保了大桥顺利合龙。
