备受关注的合蚌客运专线将于后天迎来关键性的一步，6月28日，合蚌客专线将全线通电，再经过系列验收和联调联试之后，将有望正式开通运行。由于合蚌客专线北接京沪高铁，通车之后，从合肥乘动车到北京最快只需4个小时。
铁路沿线正在搭建围栏
合蚌客专线全长130多公里，沿途设蚌埠站、蚌埠南站、淮南东站、水家湖站、北城站和合肥站6个车站，其中新建的有淮南东站、水家湖站和北城站。
6月25日下午，小编前往合蚌客运专线及北城站，实地探访合蚌客运专线建设进展。
从合肥市区出发，沿双凤大道北行即可看到已经基本建设完成的合蚌客专线。现阶段，铁轨的铺设均已完成，沿线正在搭建围栏。
在北城站，一辆黄色的工程车正在对通电线路进行检查，做着通电前的准备工作。
“通电之后，工人施工就要特别注意安全。预计下月会进行静态验收，那个时候，整个铁路将会被封闭起来，连我们也不能随便进来了。”施工现场的工作人员说，静态验收之后，如果什么地方有问题，将按照通知的要求进行整改。
北城站进入扫尾阶段
从龙湖路拐入合水路，行驶4公里左右，再拐上一条小路，就来到北城站站前广场。
建设工程已近尾声的北城站以白色为主色调，这个并不算大的站点，也是应有尽有。
售票大厅面积大概40平方米，设有2个售票窗口。候车室的面积同样不大，100多平方米的样子。在这里，饮水处、警务室、客运值班室等标识牌已经挂了起来。
主站房外，外部装饰、周围的绿化，均已经到位。
北城站有两个站台，通体白色。站台有8股道，铁轨均已铺设完毕。
现场，几位施工人员正在地面上叮叮当当地敲打，其中一名施工人员说，“我们正进行灌缝。你看，现在就剩下些零活了，主要工程都已经结束了。”
