沈阳地铁二号线青年公园站暗挖段导洞顺利贯通
8月30日清晨6点，由中铁一局二公司承建的沈阳地铁二号线施工现场再次传来了振奋人心的好消息——青年公园站暗挖段初支扣拱安全通过重大危险源----φ1750横跨暗挖车站污水管线，提前45天实现暗挖段初支扣拱贯通，该节点目标的完成标志着沈阳地铁二号线暗挖车站所有重大风险源的全部顺利完成。
二公司沈阳地铁二号线青年公园站位于青年大街与滨河路交叉口正下方，路面交通十分繁忙，青年大街被称为“沈阳市的长安街”，是沈阳市交通要道。暗挖段采用“PBA工法”施工，施工工序复杂，立体交叉作业工序多，此工法是集团公司在地铁领域首次采用，通过项目部技术人员创新后工效提高了三倍，受到各界好评，并已申报国家专利。
青年公园站施工难度非常大，结构覆土仅7.6米，地下管线纵横交错，涉及6.6万伏电力、通信、自来水、燃气、排水等管线多达30余条，其中横穿车站暗挖段结构上方的φ1750雨污管线由于修建年代久、管线接口形式为平接口，是沈阳市主要排水管线，管内始终处于满管状态，流量约10000m3/h，因此，沈阳地铁指挥部将其列为重大危险源。青年公园站扣拱施工距φ1750雨污管线垂直距离只有2.0m，如果出现渗漏或塌方，后果不堪设想。
针对这样的情况，项目部先后组织召开了三次φ1750雨污管线防治措施的专家评审会议，最终确定采取“管线内衬、管线周围土体WSS注浆、管线下方φ108大管棚”综合治理方案。在方案实施过程中，由于管线无法进行截留，内衬施工需带水作业，项目通过调查，国内尚无类似带水进行管线内衬施工的经验可供参考，项目通过召开技术讨论会议、集思广益、反复研究施工细节、讨论施工方法，确定可利用水流惯性带水进行内衬施工，项目通过科学组织、合理安排克服种种困难最终完成了管线内衬施工，确保了管线无渗漏。在进行WSS注浆和管棚施工时，项目部经反复试验后确定了科学的施工参数、合理组织施工工序、严格控制施工质量，确保WSS注浆和管棚的施工对管线的加固效果。
自7月10日进入暗挖扣拱施工以来，在进行通过φ1750雨污管线暗挖初支过程中，项目领导24小时跟班制度，领导班子成员24小时坚守施工一线，并选派有经验、责任心强的技术员和施工操作人员进行施工现场技术指导，同时加强对管线监控量测的频率并及时分析数据为暗挖初支超前支护施工提供参数，施工中严格执行“十八字方针”，确保了暗挖施工安全、顺利的进行。
通过全体员工40天的不懈努力，终于提前45天顺利度过了该重大危险源，为后续施工赢得了宝贵时间，为我公司在地铁施工领域积累了宝贵的经验；同时也起到了鼓舞士气、振奋人心作用。更为祖国60岁生日献上一份平安大礼。
