不久，市民从郑州到西安坐火车只要两个半小时！计划于今年10月1日投入试运营的郑西铁路客运专线，目前工程进入尾声。郑州晚报记者对郑州段最长的隧道、最高的桥墩等做了两天的实地采访。
[ 真正高速 ]
两个半小时，郑州到西安
郑西铁路客运专线设计时速350公里，是我国“四纵四横”客运专线规划中徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484.5公里，于2005年开工建设。最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人。共投资546亿元，目前工程进入尾声。昨日，郑州铁路局、中铁七局的专家开始对刚铺设完铁轨的郑州段进行初步技测。
据修建郑西客运专线的中铁七局郑州技术部部长黄启朝介绍，郑西铁路客运专线沿线共设车站13个，河南段有新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝6站，现在铺轨已经结束。它的最大特点，就是多采用无砟（zh？？，意为小的石块、煤块）路面，用混凝土浇铸。
中铁七局路砟技术工程师李彦坤女士介绍，该线上的列车引车产自沈阳，全是国产化，计划于2009年8月1日开始联调联试，10月1日投入试运营，12月28日正式投入运营。该线路通车后，高峰时平均每10分钟可发行一列客车，从郑州到西安的行车时间将从现在的7个小时缩短到两个半小时。
[ 一路向西 ]
68岁老教师骑自行车感受高科技
前日9时，记者从巩义的80公里处向东行，只见桥面的钢轨全部铺完，线路时而钻入山中，时而悬在空中。
记者在桥顶见到一位骑自行车的老人。他叫何锡瑾，郑铝工学院的退休老师。
“我今天一早从上街骑自行车一路向西，过隧道来到这里。”68岁的何老师说，自从几年前开始修建这条铁路，他就一直关注着，本来想着和一般铁路桥没啥区别，但是没想到铁路还能不用石砟，而且时速有350公里。“高科技真的能造福人类，看来我这老头子也可以马上坐一坐了。”
[ 专线之最 ]
穿越我国西北黄土地区最长的高速铁路
该线路穿越豫西山地和渭河冲积平原，南依秦岭，北临黄河，沿线80%区段为黄土覆盖，是穿越我国西北黄土地区最长的高速铁路。在湿陷性黄土区进行高速铁路施工建设是国际性的技术难题，在我国乃至世界上都是首次。
全线唯一的一座景观桥
郑上路310国道的提篮拱桥，单跨112米。
全线路最长的桥
渭南渭河特大桥，全长79.6公里（第二长桥是郑州西流湖到荥阳的连接桥，10.8公里）。
最长的隧道
三门峡的张茅隧道，长8.5公里。
郑州段最长的隧道
大峪沟隧道，长5.8公里。
郑州段最高的桥墩
荥阳与巩义交界处的汜水河特大桥桥墩，距地面30多米，同时跨过310国道，绕过大峪沟煤矿和金龙煤矿采空区，沿巩义市南侧西行，在白河村第三次跨过310国道。文/徐富盈
郑西客运专线介绍
郑西铁路客运专线东起郑州枢纽郑州客站，向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市，西至西安枢纽 西安北站（新建），分别连接京广通道（包括京广深客运专线）、大湛通道、包柳通道。正线长456.639公里，另由 西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、 新灵宝、新华山、新渭南、新临潼、西安北共10个车站。在建的郑西客运专线工程由郑州枢纽配套工程、郑州至西安（新临潼）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。
郑西客运专线河南境内介绍
郑州段：郑西安客运专线线路走向基本是沿陇海铁路线南侧约8到10公里向西，初期正线从既有郑州站引出（由于初期引入既有郑州站，需要对郑州火车站进行适当改建，增加旅客列车到发线2条及1座站台。），利用既有陇海线至郑州西站西侧后建设新线开始折向西南，经153医院北跨四环路，再折向西南在郑州鹤立中专和庙王分别跨310国道和规划中原西路，于荥阳市豫龙镇槐西村南设新荥阳站，出站向西，过乔楼水库，经田咀南、北周村南，在草店北再跨310国道，绕过大峪沟煤矿和金龙煤矿采空区，沿巩义市南侧西行，在白河村第三次跨过310国道，在国家级文物保护单位永定陵和永熙陵之间通过，穿官庄，在芝田镇南设新巩义站。自新巩义站向西穿五七化工厂一边，经苏家庄向西在唐恭陵北约1公里处通过进入偃师市。
洛阳段：郑西安客运专线进入偃师后，贴偃师市火电厂北面西行，在西棘针附近跨洛界高速公路并跨伊河，在明花洗涤剂厂南侧西行，跨焦柳线、龙门路，在洛宜支线南侧设洛阳南站；出站后在牡丹大道李屯公路桥下通过，上跨洛宜支线后西行，避开洛阳市在建电厂，跨西南环城高速公路和洛河，穿过于家营村至柳行村，进入丘陵区；沿义马采空区南侧向西，走石陵乡西沟水库上游到达盐镇。
三门峡段：自河南省洛阳市和三门峡市的分界点－盐镇，郑西安客运专线向西经笃忠至赵庄设新渑池站。出站后，经上凹以隧道下穿连霍高速公路，继经硖石乡穿张茅隧道（全长8460m）越岭后，跨山口河，经蔡家坡跨青龙涧河，继经贺家庄跨陇海铁路，而后于既有陇海铁路张家湾车站北侧约0.8km处设新三门峡站。自新三门峡车站出站后线路即跨苍龙涧河，穿吕家崖隧道，上跨连霍高速公路和城市快速通道，之后线路取直经冯佐村、大王村，跨弘农涧河，穿函谷关隧道（全长7851m）并于进口端下穿高速公路，经西阎乡至文东村设新灵宝站。出站后，线路继西行，跨阳平河，尔后以隧道下穿连霍高速公路，经阌乡至盘东村跨枣乡河，再经文底村，跨双桥河，至杨家村达省界。整合/陆斌
