十八大胜利闭幕之际，哈尔滨庆祝十八大圆满结束，哈尔滨也有135项城建重点工程投入使用。
2012年哈尔滨新建改造市政道路111条、长度118公里，新建桥涵21座;马家沟、何家沟综合治理全面完成;全市既有建筑节能改造完成410万平万米。
2012年，哈尔滨36968套保障房全部开通建设;哈西客站投入使用;哈大高铁开始试运行;地铁建设实现“轨通”;北国水城一期工程全部开工，明年见水、见绿、“通航”。
房子越来越好、路桥越来越畅通、出行越来越便利、身边绿地越来越多……城市基础服务设施完善了，城市居住环境品位不断提升，市民切实感受着城建项目给生活带来的变化。
2012年，我们的城市在长大、长高;我们的城市在变美、变靓;从今天开始，本报陆续推出“2012城建大项目巡礼”系列报道，盘点这座城市在一年中发生的变化。
路桥发展影响并决定着人群和城区的发展，城市路网就像一座城市的“骨架”。
曾经公路大桥的堵车长龙，我们历历在目;宣化街的拥堵，让我们望车兴叹。今天畅通的过江交通和宽敞的宣化立交桥，让这些城市曾经的堵点成为历史。
路随着城市发展“补课”，前几年的修路，是解决交通瓶颈、拥堵节点;维修、改造、拓宽，不得不动。
截至今年11月10日，全年共新建改造道路146条、桥梁34 座。新路桥陆续通车，其意义已远远超越了简单的通行功能。环路联通，城区扩大，带来人流、物流、交通流的汇聚，让整个城市融为一体。
四通八达的“触角”实现了跨区快速交通的“全城一体”，进而逐步辐射为“城乡一体”。
打通节点
地道桥盘活多区交通
得知保健路打通工程通车了，大众出租车公司王师傅嘿嘿一乐，“去老丈人家不用绕路了，以后拉活也方便了，节省时间对我们来说就是钱啊。”
王师傅家住在远大都市绿洲，夫妻双方父母都住在乐强小区，隔了一个植物园，每天看望父母都要从三大动力路绕一圈。
王师傅每天绕行多远呢?记者驱车从远大都市绿洲保健路下穿隧道哈平路起点位置出发，绕行哈平路、三大动力路、三合路至健康路，全程5.8公里，用时20分钟左右，其间未赶上三大动力路堵车。而从保健路下穿隧道哈平路位置至健康路出口，全长1.6公里，用时不足5分钟。
打通节点性道路对于城市交通的影响重大，市城乡规划设计研究院交通研究所副所长白仕砚认为，虽然只是几公里的道路，其道路功能产生的效应却被几何倍数放大。
以保健路地道桥为例，保健路西接哈双南路与三环路相连，东经通乡街、红旗大街与二环路相通，在哈市二环路与三环路之间形成一条环路，在香坊、南岗、道里西南部区域形成一条新的主干通道，完善了区域路网格局，不仅可有效分流和兴路、三大动力路交通流量，而且将拉动区域经济和社会发展。
市建委相关负责人介绍，今年哈尔滨还有两条道路的打通产生了同样作用，同在今年打通的八区地道桥工程完善了城市中心区域的交通路网功能，形成一条穿越铁路，连通南岗、道里、道外三个城区的新的交通通道，快速分流自火车站途经霁虹广场前往道里区、道外区的车流，缓解霁虹桥、一曼街、景阳街、经纬街、地段街的交通压力。
2012年10月竣工的哈双南路工程，西与阳明滩大桥疏解工程交汇，东可通往保健路地道涵，该工程建成后，大幅提高了西部路网交通承载力。
打通“血栓”
新路通车为周边减压
在南岗区中兴大道哈尔滨学院上班的冯女士，家住和兴路与林兴街交口，每天下班都要从西大直街和兴路绕行。
赶上学府路及和兴路堵车，下班路上要用时40分钟以上。每天都堵车，是因为没有其他道路可以选择。随着延兴路、林兴街的打通，从学府路通过学府三道街“拐个弯就到家了。”单程时间不超过20分钟。
学府三道街测绘路至征仪路路段，早晚高峰期都是“必堵”之路。随着延兴路、林兴街的打通，学府三道街交通压力骤减。交警部门规划出新路的走法，预计学府路、征仪路的交通压力都将得到缓解。
今年，像延兴路、林兴街这样新打通的多条道路，改变了更多市民的出行选择。市建委相关负责人介绍，哈尔滨今年的区域路网连接工程，以优化重点区域交通组织，改善企事业单位及居民出行条件为重点，建设改造了顾新街、职工街、林兴街、铸钢街，打通延兴路、大连路等道路，加强了区域路网交通联系。
而何家沟沿岸新增的32公里道路建设，结束了何家沟沿岸没有道路的历史。市建委相关负责人介绍，这是围绕重大项目保障服务工程配套道路，今年同步实施的还有结合铁路集装箱货运枢纽、华南城、地铁工程等全市重点项目建设，建设完成了公滨路拓宽改造、龙凤路打通、跃兴街改造、马家沟何家沟沿岸路桥建设等一批工程，为重大项目顺利推进提供基础设施保障。
老城区路网在完善，新城区的路网也在紧锣密鼓的建设。市建委统计显示，结合完善新区交通功能，哈尔滨建设了松北区世茂大道下穿四环路桥涵、松花江北岸防汛通道前进段、高开区、经开区、利民开发区等一批规划道路，进一步完善了新城区路网，提升了交通组织能力。
新路桥的修建，起到了“穿针引线”的作用，整个区域交通为之而变。
打通环路
三环交通拉动经济增长
从机场路开车到哈平路跃兴街街口要多长时间?“没有大堵车也得40分钟吧?”出租车司机给记者指出了道路上的几大堵点，埃德蒙顿路新阳路转盘道、二环路西大直街下桥口、乐松转盘道。“这还得是非下班高峰时间，赶上车辆高峰，一个小时也到不了。”
记者昨天驱车从机场路沿新建成通车的三环路，途经王岗高架桥、学府立交桥直达哈平路和跃兴街街口，全程无红灯、无堵车，用时20分钟。
市建委相关负责人介绍，目前哈尔滨三环路西部连通线工程已完成，东部连通线工程将于11月下旬通车;南部连通线除一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥外，王岗高架桥、学府立交桥及相关路桥工程均已完成。待明年南部一苗圃高架桥和蓝天油库地道桥建成后，全长54.29公里，贯穿城市6个区的三环路北线、西线、南线和大部分东线将连通，成为城市路网体系中的重要骨干环路，在城市外围地区形成一条长距离、大跨度的交通主干道。
“三环路是和城市发展的战略相符合的，起到了城市拓展、疏解老城区交通，拉动新经济(310358,基金吧)增长点的作用。”白仕砚这样总结哈尔滨三环路建成后的意义。
城市的发展已经需要向外围拉开，随着路桥铺开，可快速分流区域过境车辆，缓解主城区交通压力，进一步密切松北、道里、南岗、香坊、平房、道外六个行政区和高新开发区、群力、哈西、哈南工业新城等城市新兴经济区的交通联系，促进沿路区域高新产业、制造业、化工业、物流业及新居住区发展，对区域经济发展将起到重要的助推作用。
新路桥开通后，沿线必然成为新的经济增长点，除交通功能之外，带来的是城市骨架向外延展拉伸，进而可以辐射到城市周边。
经过哈尔滨市相关部门的努力，哈尔滨2012年有146条新建改造道路顺利实现通车，并有34座桥梁也投入使用，大大加强了哈尔滨市的交通能力。
