近期，省公路局(省路政总队)对全省16个市、20个治超站、5个高速路政大队进行了第二次治超工作督查。
从督查结果看，各治超站对前期治超督查中发现的问题，进行了整改。各治超站完善了出勤制度，并进行考核;加强了培训学习，大部分治超站案卷制作水平有了显著提高;各站点基本上杜绝了代缴现象。各治超站点的治超工作正常，基本能够遏制所控路段车辆超限势头。治超设备良好，执法人员行为基本规范，抄告情况基本做到，电子计量设备及时年审，并予以公示。
但是，督查组在督查过程也发现一些问题：一是机构编制落实不到位，部分治超站机构编制未获批复;部分站点还存在执法人员较少的现象，增加了治超站工作难度。二是工作状态不饱满。主要表现在出勤率低以及工作时间安排不科学，夜间凌晨工作力度弱;查车偏少，平均每站每天只查车2-3台;许多站工作人员责任心不强。三是部门合作待加强。“黑名单”抄告制度落实不够，对冲卡逃逸车辆没有进行扣分、吊销证件等处罚。“政府主导、部门联动”仅限于专项行动期间，常态化治理仍然依靠路面治超一家之力，政府主导的长效机制尚未形成。四是信息设备维护不及时。部分治超站出现了高速预检系统因维护不及时、道路改建等原因不能正常工作。五是执法公正性待提高。主要表现在：重点只查出外地车辆;少数车辆在处理过程中，未进行精检称重;对少数车辆的处理，不上路政综合平台做卷宗;对少数关系户，平均每月只查处一次。路面治超存在安全隐患。冲卡闯卡、暴力抗法的现象呈上升趋势，治超执法人员的人身安全难以保障;部分治超站卸载场地受限制且安全隐患较大。七是市交通运输主管部门对治超督查工作待加强。
督查组要求，一是要加强汇报和沟通，各市公路局应加强向市治超办特别是市交通运输局的汇报，争取支持，尽快落实编制和部门协作问题。二是要用好治超经费。编制好预算，落实信息化设备维护经费，建立奖励机制，提高路面执法人员待遇。三是要加强业务培训。扎实推进员工专业培训与日常学习的制度化，提升执法水平。四是要推广使用POS机和执法记录仪。五是要加大监管力度。
