根据规划，聊城火车站站前区将以“三心、五轴、三区”的空间结构，将建设成为聊城标志性区域。目前区域内现有建筑大部分将拆除。
据了解，现在聊城火车站站前区除沿东昌路和昌润路以外，其他道路沿街景观界面不连贯，缺乏空间秩序感，景观设施不完善。站前广场区以绿化和停车为主，没有发挥应有的交通集散功能，缺少行人驻留设施，而城市雕塑体量较小，与东昌路对景雕塑的地位不相称。并且，站房楼修建于1996年，外观缺乏特色，与其标志性建筑地位不匹配。此外，作为我市的一个窗口，聊城站低矮、狭小的外观已与现代城市形象极不相配。
京九线电气化改造工程已列入铁道部门改建计划，由中铁设计院进行方案设计，总面积约1.6万平方米。因此，站前区改造刻不容缓。记者从站前区规划图中看到，其整体规划为三个市级商业服务次中心之一；站前广场为交通集散广场，重要景观节点之一；东昌路为城市景观轴线，昌润路为城市重点景观道路。
此次设计理念形成“三心、五轴、三区”的空间结构，达到客运枢纽、市级综合商务区、旅游服务枢纽、城市门户标志性地段的目的。三心指一个结构主中心（新建站房楼、站前广场这一核心的城市公共开放空间节点）、两个结构次中心（军需街和站北路、站南路的道路交叉口地段，是规划地段南北两区的交通枢纽中心和景观开敞空间中心）。五轴是指两条结构主轴线（东昌路，与城市中心相连接的城市空间主轴线；军需街，地段内部的空间结构轴线。）、三条结构次轴线（站前街、站北路、站南路三条道路）。三区是指由站前街、东昌路分隔而成的火车站片区，东昌路以北片区和东昌路以南片区。据了解，站前区规划总用地78.68公顷，规划总建筑面积近期77.73万平方米、远期111.01万平方米。
此外，火车站站前区域近期将对站房楼、站台、车务段、水电段等拆除新建，规划还对其余地块进行统一布局。其他大量多层住宅、公建除少数保留外，大部分予以拆除
