中国民航大学校长吴桐水在珠海航展的2012中国通用航空产业论坛上表示，中国通用航空产业正面临历史新起点，得到国家系列利好政策强力支持和社会广泛关注，在未来十年将迎来持续高速增长。
吴桐水认为，中国通用航空发展仍处于生长阶段，特点为规模依然较小，构成产业的基本要素缺乏;通用航空发展的上层建筑缺失，在当前阶段需要政府层面推动完成这些基本要素的建设，力促通航产业起飞。
论坛上有专家预测，我国通用航空将迎来总量高达万亿美元的“市场蛋糕”，成为继汽车产业之后拉动国民经济发展的又一个引擎。广阔的通航市场前景对经济发展有巨大的拉动作用。事实上，很多地方政府已经敏锐捕捉到这一信号，通用航空已然成为地方政府实现区域经济振兴的重要产业依托。“目前，国内已有20多个省市建设航空产业园，许多民营企业抢占通用航空市场，还有更多潜在投资者蓄势待发。”吴桐水说。
小编从论坛上了解到，传统制造业的投入产出比为1:1，汽车产业的投入产出比为1:4，通用航空产业的投入产出比为1:10，就业带动比为1:12。与此同时，根据国际经验，人均GDP到达4000美元时，通用航空将进入快速开展通道;人均GDP到达8000美元时，私人、文娱飞行将占通用航空的60%以上，通航行业发展进入成熟阶段。
