近日，记者从北京铁路局工作会议上获悉，针对今年京沪、京石、石武、津秦4条高速铁路将先后建成投产运营的实际，北京局认真做好管理模式、预介入和专业人员选配等工作，为新建高铁投产运营早做准备。
为加强高铁运营管理，北京局建立了“4+3+1”管理模式：北京、北京西、天津、石家庄4个客站按区域专业管理管内高铁所有车站，北京、天津、石家庄3个客运段着力提高乘务服务水平，北京列车服务公司以市场化运作形式支撑高铁客运服务。
在高铁预介入方面，北京局抓住介入的时机、人员、内容和问题整改等关键环节，提高预介入质量。他们还从满足运营需求的角度，及时提出设计变更和施工要求，并加强工程质量监督把关，确保建设与运营无缝对接。
经测算，今年4条高铁开通后，北京局共需相关专业人员4642人。他们坚持内部挖潜，通过全局招聘、优中选优的形式，加强专业培训，确保人员素质达标、持证上岗，选配高铁投产运营所需专业人员。
