歼31是中航工业集团下属沈飞集团研制的第五代战机，正式代号为“鹘鹰”。 31日上午9时，一架歼31在沈阳飞机工业集团的跑道上待命，在旁 准备伴飞的还有2架歼11BS战机。几分钟后保养队开始对歼31和歼11BS做最后一次检查，同时进行驱鸟。9时17分先是一架歼11BS升空，接着歼 31在10时32分升空成功试飞。 这是中航工业打造中国版EADS的又一重要步骤。
据报道，美国的五角大楼正要求航空航天工业界帮助思考F-35和F-22战斗机退役之后，美国下一代的空军优势战斗机。根据报道，美国国防部一位高官在10月份签署了一份备忘录，要求对取代F-35新一代战机进行验证工作。这标志着美国第六代战机的研发已经走向了前台。而就在昨天，一则有关中国第五代战机试飞成功的消息，吸引了很多人的关注。从媒体公布的照片上来看，这是一款单座双发的战斗机。从外形来看，具有显著的隐身的性能。这款战机自从曝光以后，备受外界的关注，而它的试飞成功更是让外界关注到了中国航空工业，近年来不断取得的突破。相关的消息，我们首先来看一个短片了解一下。
最近，彭博新闻社获得了一份来自美国国防部副部长弗兰克。肯德尔的备忘录显示，五角大楼正在要求航空航天工业界，帮助思考F-35和F-22战斗机退役后的美国下一代空中优势战斗机。这份备忘录中，一个为期18个月的评估显示，五角大楼在考虑有人驾驶飞机的同时，也在进行对无人机使用网络化武器、传感器、电子战和指挥与控制能力的研发。媒体普遍认为，这是五角大楼对无人机战争崛起的反应。而近日，也有多家媒体以及网络曝出，中国第二种隐形战机试飞成功的消息。有媒体评论指出，中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。而此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。
不能不否认，美国在加速衰落。即便年轻的奥巴马在获得连任，也阻挡不了朝代兴衰的历史规律。尽管，美国会继续开发新的战机计划，历史将证明胜算的结果会在中国这一边。如果中国持续精进，今后不要有大的退化。
现在，美国提出的对于第六代战机的构思。以前美国空军曾经提出过对于第六代战机的构想是一款无人机。现在美国五角大楼所提出的让工业界来帮助思考的问题，在F-22跟F-35之间的第六代战机，是不是也会是一款无人机?第六代战机是无人机的可能性是非常大的。因为根据现在空中作战的规律发展，今后无人机比有人机有很大的优势。一个是没有人的生命力这一套系统，大量的资源都可以用来加强武器系统，加强油料，航程很大，武器在弹量大。同时，很多有人不能去的地方，无人可以去，大量的冒险飞行，地面防空火力非常强的，无人机可以去，有人机不能去。
另外，从航母上弹射，也是无人机更加有力，因为承受的G更大，这样很快弹射出去，有电子弹射各方面都可以，非常实用。而有人机大概3.5G，有个限制等等一系列的优势。所以无人机有很大的特点。但是，我们说六代机不一定是纯粹的无人机，它有可能是有人机和无人机的搭配，应该至少要有20、30年的搭配时间，这个过渡期，然后也可能我看不到了，像年轻人看到未来的前景，天上飞的全部都是无人机，有可能，就是人工智能要发展到那个程度才有可能。现在人工智能还达不到完全是无人机在作战，一定现在是有人机加无人机的作战设想。
如果美国的六代是无人的，中国在无人机上也不落后很久。这是保守的观点。中国在无人机上不仅军方布局很大，民间的实力也不容小瞧。
现在半个中国都加入了空军，热情非常高。从感觉，比如从照片上看，从资料上去对比分析，我感觉带引号的歼31有三个关键词，就是它的中型、通用、可靠，这是我最深的印象。因为整个试飞过程中，有一架歼-11伴飞。在伴飞过程中，从外形尺寸可以看到，它比歼11的翼展和长度都要略小一点，所以可以判断是中型的战斗机，这样和重型、大尺寸的相比，它在空间上可能更节约一些。从整个体积、主尺寸可能要小一点，更适合执行多样化的作战任务，制空、对地，很全面。从通用的角度来看，这种战斗机的研发，既然投入这么多精力，而且外形又做得这么漂亮，又具有隐身能力，又是所谓新一代隐身战机，肯定空军、海军通用。这样根据不同的需要，比如说空军可以增加制空的武器，对空的雷达。海军可以作为舰载机。一个平台在两个军种都能发挥作用，这样效益可以最大化。
可能要顾及到这个需要，因为从中型来看，比如中型航母配中型舰载机，有限的空间可以携带更多的作战飞机，比如带俄罗斯中型的航母，要带苏-33大尺寸的舰载机，数量就小一点。不像美国人，财大气粗，做8万吨到10万吨，F-18EF重型的舰载机，可以多带几架。第三点，我感觉就是可靠，从外形上看，是双发，所以在整个空中飞行过程中，如果有险情，单发停车的，可以继续飞行。另外，从机翼、进气道、垂尾，还有机翼上都能看到以前飞机的影子，包括起落架，所以，大量采用了以前成熟战机的成熟技术，技术风险可能会小一些。
一般来说，从世界上发展五代机，高低搭配是一个规律，因为五代机的重型机主要是制空作用的，像F-22，像俄罗斯的T50一定是非常昂贵的。像美国这样财大气粗的国家，只能采购180架，为什么大量发展F-35，要求一个部署率，再高价的飞机，买不了那么多，虽然在作战性能一架等几架，但是在这个地方部署就不能在另外一个地方部署。但是如果要求大部署率的，就没办法，不能分身至少，所以F-35像这样的，就可以分身，可以多部署，多采购，2000多架，2400多架。F-22就是187架。今后T50一定会走这条道路，T50研制成功以后，俄罗斯会考虑大部署率的飞机。我想中国的歼20，暂且称这个型号，歼20试飞很成功，在考虑跟它搭配的中档四代机，或者西方叫五代机这样的，这是完全合乎逻辑的搭配。
从现有的资料分析歼-31和F-35相比，它可能更实用。因为这两架飞机都带着3字，大家习惯把它做一个比较。从我的感觉来看，从外形上分析，歼31应该是瘦身版的F-35。F-35无论从侧面看还是从正面看，它太胖了，美国人为了把空军、海军、海军陆战队三个军种都要用它，所以把所有的功能都集成到了这架飞机上，这架飞机机体很臃肿，气动外形就受到了一些影响。另外，我们从它整个截面观察，隐身能力，由于整个机体的面积比较大，尺寸比较大，可能会受到某些影响。另外，从F- 35的技术来看，过于复杂，比如海军陆战队这版的，既要有大推力的发动机，还要有风扇发动机，垂直起降，满足这个功能。所以这个功能附加以后，在研制过程中周期太长，而且很多技术难点几乎让它到了夭折的时刻，超重、腿短，很多作为战斗机来讲最核心的要素，在研发过程中都出现过。但是我们反观歼-31，整个从外形分析，因为现在核心的消息我们还不知道，它整个我们讲的可靠性，双发，不是单发，肯定在空战或者海上作战的过程中要好用。另外，我们从它整个技术来看，风险度很小，尽量使用成熟技术，我们的前起落架双轮，后起落架单轮，在很多我们的舰载机或者其它飞机上都能看到影子，所以这种成熟的技术，让它的实用性大幅度增强。试飞周期比F- 35，十年八年那么长，等的全世界都着急，恐怕比这个要短的多。
中国如果能够同时试飞两个五代机的话，世界上现在只有一个国家可以做到同时试飞两个五代机的原型机，就是美国，同时试飞F-22，还有F-35，当然现在都成功了。如果中国也是同时试飞歼-20，还有歼31，中国就是继美国以后，世界上唯一一个第二个国家能够同时试飞两种五代机机型的国家，所以咱们国家的航空工业让其它国家刮目相看，我看有外媒这么评论说。
中国航空工业有几次大的跃进，就这这次看非常令人满意，非常令人鼓舞。
美国F-22和F-35间隔了很长时间。F-22在90年代末试飞成功，陆续开始服役。然后F-35开始研制。双方之间的借鉴少一点，三个军种都要用，所以F- 35并不是一个很令人满意的飞机，特别是陆战队这个型号，拖了空军和海军的后腿。
而我们的歼31没有这个问题，而且是一个工业总公司，航空工业总公司，大量借鉴了F-22技术、F-35，同时，有大量新的技术，比如双发，都是中推的双发，还是双垂尾，而且是八字型的双垂尾。当然今后如果，我们设想当舰载机，它是非常合适的，不像歼10大的高度垂尾等等，一系列考虑的很好，另外隐身性能至少不会低于F-35，因为从超音速面积率上，吹风里头一定这个问题解决会比较好，不是满足三个军种的，很多问题不要牺牲。但是这里有一个问题，美国的飞机技术成熟度很高，它在F-22飞了很多年，F-35也是试飞了很长时间，技术成熟度很高。而我们刚刚开始进入五代机，虽然先进技术我们做到了，但是技术成熟度不高，在这里还有很长的路要走，因为技术成熟度，比如发动机，一个新型的发动机拿来，大概成熟期要10年到15年，拿出了发动机定型使用，在10年期间不断要用，不断修改，不断发现小毛病，才成为一款成熟的发动机，我们且不要心急，你刚才讲的在发动机上，我们还有很长很长的路要走。美国也是，F-35是准四代，我们大概首先拿准四代。
所以我们还是不要有自满的心态，看到进步，但是也要看到前面的路还很长，要持续精进下去。
