（通讯员 刘贵海 王珂 杨艳丽）由于受经济形势和公路竞争的影响，安阳车站今年的货物运输受到了一定的影响，货源明显下降，货运收入、发送吨、装车数急剧下滑，特别是钢铁、粮食、玻壳运量大幅减少。
面对这种不利局面，安阳车站、车站党总支于7月初在全站打响了“货运增运补欠攻坚战”，制定了营销具体实施方案，号召全站各级管理干部和共产党员都要争当营销员，争当服务明星，开拓思路找货源，切实提高服务质量，为货主提供良好的运输环境，坚决实现全年增运补欠目标。
制定营销措施。车站专门成立了以站长为组长的货运营销领导小组，多次组织货物运输有关车间、部门的营销人员召开研讨会，分析和研究市场形势，寻找突破口。制定出台了《安阳车站货运营销考核办法》，将运输任务考核到了每个车间、班组和人头，实行任务和工资挂钩，上不封顶，下不保底，消灭了以前的“吃大锅饭”现象，并把奖励分配到车间、班组，奖给与货运营销、装车组织作业有关的直接关联人员。利用点名会、学习会将营销措施传达到每一个干部职工，定期向干部职工通报经营状况，增强了干部职工参与营销、提高服务质量的危机感、紧迫感和责任感，献计献策蔚然成风。
走访营销企业。由于了解到粮食运输现在是淡季，车站主动出击，将营销的主攻方向放在了扩大安钢、亚新、新普的钢材、内黄陶瓷、林县汽车配件、安阳铅丝列为主要货源。由有关车间货运人员组成的营销队伍多次深入到新普钢铁厂、辉煌钢铁集团、内黄陶瓷产业园、安玻集团、市粮油仓库等十几家工矿企业进行货源调查和走访营销，摸清生产情况，掌握外销运量，协助企业制定铁路运输方案。省招商引资企业——内黄陶瓷产业园初建时，他们就在第一时间去了三趟，最终使该企业的外销陶瓷全部通过集装箱在我站运输，达成了日均六车、12个集装箱的运输协议。通过走访、联系的水冶化肥厂、安阳市豫北农资公司，第一批到站安徽黄口站的化肥也已开始上货，从9月18日开始平均每天将装10车，预计将先后装运一万吨化肥，这是安阳车站多年来第一次装运化肥。
建立沟通机制。针对大客户的流失，车站协调货运、装卸、物流、集经给予优惠政策，降低有关费用，对其报车、上货、装车等一律优先安排，坚持随到随批，保证方便、快捷、安全、迅速，让货主放心、满意。建立了专人负责的经常性的沟通机制，对这些运输大户车站加强了服务承诺的落实，经常保持与货主的沟通联系，定期对运输大户进行了解走访其经营生产情况，有针对性地为其提供良好周到的服务。对车站的营销重点——安玻集团公司仍坚持实行“一票到底”货运代理驻厂服务；由于安阳钢铁集团公司的钢材品种较多，该站还专门在安刚销售处新派驻了营销人员，负责长期联系业务，主动关心、过问、协调其解决运输当中遇到的问题，努力使其货运不外流到公路。
整治装车环境。货运营业厅设立了首问负责制窗口，坚持实施一票到底服务，代报计划、代填运单，代为上货，快装快卸，以情感人，以优质服务打动货主；另外，采取积极措施，保证车站空车、空箱和蓬布的产生，提高双重作业率，从而保证有效货源的报批到位，有货即可装运。为加大货位周转，他们科学合理地组织安排货位，专门指派货运车间一名值班员负责货位的安排，提高了货位的周转率，做到了快卸、快出、快上、快装，防止了因货位原因使货源流失。
优化运输环境。车站进一步加大干部职工党风廉政教育和路风教育，早打预防针。每月定期召开货主征求意见座谈会，主动征求货主意见和建议，对货主反映的诸如门吊作业效率不高、磅房中午休息时间过长等问题迅速采取有效措施，及时处理。另外，还定期向货主发放货运人员服务质量测评卡，邀请他们对有关货运人员进行测评打分，分卡和职工的奖金、评先直接挂钩，从而遏止了乱收费、野蛮待客现象，杜绝了路风不良反映。
优质的服务打开了良好的局面。进入8月份以来，安阳车站的货运量开始大幅增加，钢材、陶瓷等发货量比去年同期大幅增加，9月份共装运875车，较去年同期多装运286车。尤其是集装箱也较去年8月同期增加231车，较去年9月同期增加293，均超额完成了月度任务计划。货运营销初战告捷，为全年车站运输任务的铺平了道路。
