众所周知，飞机最怕的是什么?小鸟吧，特别是疯狂的小鸟。你听说过机场的“驱鸟队”吗?在海口的美兰国际机场有着一特殊的7人小队伍，他们虽然不被人们所熟知，却身担重任，他们整天的工作就是开着巡逻车巡查与机场跑道，甚至耍起了枪炮，利用各种方式驱赶鸟类，为保护着飞机安全起飞，他们与各种鸟类斗智斗勇。
飞机最怕“疯狂的小鸟”
对于美兰机场运行保障部场务保障室驱鸟队队员陈华安，这是寻常的一天。13日清晨，陈华安和同事就坐上驱鸟车，在驱鸟区域开始巡逻了。“车上有猎枪，如果有飞鸟在区域内，我们就会驱赶他们，但碰到一些怎么赶也赶不走的，为了飞机的安全，有时候我们也会拿枪打。”陈华安说，现在这个季节鸟少了很多，每年4、5月以及9、10月是鸟最多，也是他们最忙的时候。
机场的驱鸟区域就在跑道附近，一大片鲜绿的草地，开阔辽远，散发着青草的香味。但如此田园风光式的场景，却对飞机构成了巨大的威胁。“千万别小看一只小鸟，对于飞行中的飞机而言，它不亚于一枚炮弹。”陈华安说，一只重量仅为500克的小鸟与一架高速飞行的飞机相撞，将产生超过3吨重的冲击力，这无异于一枚“炮弹”打在飞机上。
有资料显示，全世界每年大约发生1万次“鸟撞飞机”事件。自1960年以来，由此至少造成78架民用飞机损失、201人丧生，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。
十八般“武器”齐上阵
“前两天，下雨刮大风，跑道这边的网子有点松了，要固定一下。”陈华安边说，边用锤子把固定拦鸟网的木楔砸进土里，“这种拦鸟网每张长30米，高6米，咱们机场跑道的两侧共有105张，我们要经常检查并清理网子上鸟的尸体。”
固定好拦鸟网，陈华安跟同事开着驱鸟车继续巡查。“砰砰……”跑道旁草丛里的一个设备正发出阵阵炮声。“那是我们的煤气炮，用煤气做‘弹药’，利用巨大的响声驱散飞鸟。”陈华安说，美兰机场的20门煤气炮设定的间隔“发炮”是15分钟，但有些飞鸟很“狡猾”的，所以他们不得不经常调整间隔，以保证驱鸟的效果。
离煤气炮不远，还有一个美兰机场新引进的驱鸟新武器———激光驱鸟仪。“这一台设备就价值100多万，它能发出鸟类最害怕的绿色激光柱，鸟儿一被扫射到，马上就飞走了;它的扫射范围长达1公里多，基本覆盖了飞行区，尤其是晚上，效果特别好。”吴多武说，今后他们还计划多引进几台设备。
全力保障飞行安全
“驱鸟队有6名队员，每天上午8:30接班，2个人一个班，一个班就是24小时。”从事驱鸟工作近20年的驱鸟队队长韩天晖说，对于驱鸟队员的工作就是每天凌晨航班全部结束后才能休息，每天造成第一个航班起飞前半个小时到岗巡查;如果碰到天气不好，航班延误，干一个通宵也是家常便饭。
最后，吴多武还告诉记者，“鸟类是人们的朋友，我们的职责是驱鸟，而不是捕杀鸟儿，不到万不得已，是不会伤害它们。”机场跑道两侧设置的拦鸟网，有时会有飞鸟撞到上面，如果还是活的，驱鸟队员就会及时把飞鸟解救下来，拿到外面去放飞。有时遇到受伤的飞鸟，他们还会小心喂养，把他们送到海口金牛岭公园或是海南热带野生动植物园。
在我们每一次乘坐的飞机都能安全起飞的同时，不要忘记拿机场功劳巨大的“驱鸟队”。
