经过首轮征求民意和专家意见，重新修订过的《广州2013—2016公共交通发展行动方案》(以下简称《方案》)今起至24日再度征求意见，其中具体措施增加到30项，还明确了完成的时间表，更加细化。
值得一提的是，水上巴士开通计划也提速了，原先计划到2016年新开及优化16条航线，现在提前到2014年。
公交出行比例要达70%
为努力将广州建设成为国内领先、科学发展的“公交都市”，市交通部门从今年7月开始，制定了《方案》，并组织进行了第一轮民意征求，同时通过组织召开公共交通专家学者座谈会，充分听取和采纳专家学者对方案完善的意见，形成了本次新的征求意见稿。
从目前到2016年，广州将积极实施“立体公交、集约公交、畅通公交、智能公交、低碳公交、优质公交、文明公交、平安公交”等“8大公交策略”，推进落实30项具体工作，全面落实“组织保障、规划保障、资金保障、用地保障、宣传保障、监督保障”等“6项保障措施”，实现“至2016年末，中心城区公共交通出行方式占机动化出行比例达70%”的“1个总体目标”。
年客运量将比目前翻倍
相比9月公开征求意见的初稿，本次新修订的方案，具体措施从24项增加到了30项，显得更细化，而且每项都明确了完成的时间表。
在水巴方面，新方案指出，至2014年，规划新增13艘客运船舶，规划实施航线16条，线网总航程约84公里，将形成“2条高峰线+12条常规线+1条临时线+1条车渡线”的水上巴士航线网络，基本辐射中心城区珠江沿线的主要客流集散点。
广州客轮公司有关负责人称，目前广州仅有中大至芳村1条水巴，计划通过新增及优化达到16条。据悉，今后预计有金沙洲至电视塔高峰线、鱼珠至海心沙高峰线、黄沙至金沙洲滨彩中路常规线、荔港南湾至洲头咀常规线、中大至会展中心常规线、芳村至会展中心临时线等航线。
值得注意的是，原先这个计划设想在2016年完成，现在提早了2年，完成时间定为2014年。根据调查及预测，规划实施后2014年水上巴士年客运量将可达4100万，比目前增长一倍。
“公交中小巴招手即停服务”可能推广
新方案提出，按照“堵疏结合”的思路，在城中村、城乡结合部区域大力开行区域微循环公交线路，对具备车辆安全通行的路段实现公交全覆盖，完成时间为2016年。
市交通部门最近已在部分城中村推出公交中小巴招手即停服务，全市已有12条城中村中小巴线路陆续实施。如果试点成功，这种做法有可能被推广。
广州同时计划大力发展特色公交服务，除了开拓高峰快线、大站快车、商务专线、节假日专线等多种特色服务线路，还将重点研究在大型居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行直达商务快线，引导个体机动出行向公共交通方式转移，满足各种不同层次的出行需求，该项工作预计在2016年完成。
此外，至2013年，广州设想新增或更新节能与新能源公交车辆1310辆，包括混合动力公交车辆1270辆、双源无轨纯电动公交车辆40辆;节能与新能源车辆比例达10%。对公交企业引进环保车型、新技术、新工艺、新产品进行适当的扶持或补贴。
到2013年底，公交专用道总里程超过300公里，至2016年力争达到400公里以上。
公交司机收入将不低于社会平均收入
新方案还指出，将在公交总站逐步推广总站发班时间公示制度，方便市民掌握发班信息;对全市有分站的公交站点实现“分站互指”(在一个分站明确指示相邻分站停靠的公交线路)，方便市民选择候乘分站。
目前广州仍存在个别司机开“霸王车”的现象，新方案表示将强化公交行车作风监管，全面提升驾驶员安全意识及服务水平。采取有效措施降低公交车交通违法率(自然月内全市公交违法总次数/全市公交车辆总数)，将每月交通违法率控制在5%以下。
另一方面，新方案增加了“强化对公交司机的‘人文关怀’”措施，将逐步缩小公交行业职工工资与广州市社平工资的差距，实现公交行
