10月22日上午，国家科技部高技术研究发展中心组织的国家“863”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”验收会在马钢召开。由马钢与北京钢铁研究总院、铁道科学研究院、安徽大学、安徽工业大学联合申报的国家“863”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”通过验收。
集团公司副总经理、总工程师苏世怀及副总工程师高海潮和股份公司副总经理任天宝及相关单位负责人，国家科技部高技术研究发展中心材料处处长史冬梅及验收专家组成员，省科技厅高新处处长李林，市科技局副局长黄竹梅等参加了验收会。
会议由科技部高技术研究发展中心材料处处长史冬梅主持。
为适应我国高速铁路发展的需要，改变高速车轮依赖进口的现状，2008年国家“863”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”正式启动，通过“产学”合作和广大科研人员的奋力攻关，在高速车轮研制关键技术上取得突破。会上，验收专家组认真听取了课题自验收报告，审阅了相关验收文件，并进行了现场考察。经过质询和认真讨论，验收材料符合验收要求。专家组一致认为，马钢对国外高速车轮进行了系统分析，确立了我国车轮国产化技术路线;完成了高速动车组用车轮钢质、车轮热成型和热处理工艺优化、车轮使用性能、检测技术、批量生产技术及相关技术规范的研究。突破了冶金质量控制、细晶强韧化等关键技术，优化了车轮冶炼、轧制和热处理工艺技术参数，设计出了适合我国铁路路况的车轮踏面外型，车轮综合性能达到和优于欧洲进口车轮实物水平。并成功地进行了小批量认证用车轮的试生产，具备了年产5万件高速列车车轮的生产能力。研究成果已推广运用于国内大功率机车车轮以及出口欧洲的系列车轮新品中。在项目实施过程中，课题组已申请发明专利9项(授权1项)，发表论文10篇。课题圆满完成了合同规定的研究内容，达到了技术指标要求，验收专家组同意该课题通过验收。
与会专家希望马钢加强与使用部门沟通，尽快开展后续国产动车组车轮装车服役考验，争取早日实现高速动车组用车轮的国产化。
会上，集团公司副总经理、总工程师苏世怀，省科技厅高新处处长李林，市科技局副局长黄竹梅等分别讲了话。
