既了解，深圳地铁8号线即将建设的消息传出后，深圳市民就一直对地铁8号线的制式疑问重重，记者近日就深圳地铁8号线的站点规划、何时开工建设、是否选择磁悬浮制式、票价等向相关部门咨询，得到答案。
关于8号线站点规划的问题，市政交通处有关负责人介绍，B型车方案的起点设在国贸，可以与轨道1、2、5、9号线换乘;中低速磁悬浮方案的起点设在文锦，可与轨道2、5、9号线换乘。根据我市轨道交通规划，8号线终点在小梅沙。据悉，8号线在莲塘片区，一共设置了莲塘口岸站、莲塘西站、莲塘东站共三个站。在盐田，分为沙头角、盐田坳、大小梅沙三个片区，各个片区都有站点设置，比如，在沙头角设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站;在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站;在大小梅沙片区设了大、小梅沙站。
对于有网友提出8号线是采用常规的轮轨制式还是磁悬浮制式，市政交通处有关负责人回答：8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，市规划国土委已完成8号线的交通详细规划，按照轮轨B型车和中低速磁悬浮两种制式开展深度研究，B型车方案速度目标值是80公里/小时;中低速磁悬浮为100公里/小时。关于具体制式选择，将综合考虑技术、投资、能耗、环境影响等因素。
至于8号线何时开工及开通后的票价问题，市政交通处负责人回答，将适时启动轨道8号线建设。8号线票价的设置，将根据我市票价政策，同网同价是基本原则，8号线票价与其他线路采用同样的标准。
目前深圳地铁8号线的具体制式还未出台，大家耐心等候吧，好东西总是在最后的。
