轨道客车装备制造产业是吉林省重要支柱产业之一，经过多年发展，长春已成为名副其实的中国“轨道客车之都”。日前，小编在长春轨道客车装备产业开发区了解到，今年将有36个轨道客车配套项目陆续开工，年底我省轨道客车配套率将达40%。轨道客车龙头企业长客股份亦订单满满，今年的重头戏——专供哈大线的“CRH380B高寒动车组”，将于今年7月下线。
长春轨道客车装备产业开发区是我省乃至全国轨道客车的摇篮。一批批具有高科技含量的轨道客车配套产品，从这里走向全国，走向世界。据长春绿园经开区管委会主任杨宝昌介绍，今年4月到6月份，包括日立永济电机、上海坦达座椅、德国福伊特等企业的26个轨道客车配套新、续建项目，将陆续开工投产。目前，还有10家企业正在办理手续，今年年内也将开工建设，预计今年年底配套率可达到40%。
据介绍，目前产业园内共有轨道客车配套生产企业42户，轨道客车本地配套率达到32%，拥有年产1000辆高速动车组，1200辆轨道客车，500辆铁路客车的生产能力，产业集聚效应已初步显现。而今年产业园继续加强了与长客股份的密切合作，谋划布局了一批零部件加工、模具制造、新型复合材料等配套项目。
今年，我省将全力打造立体式的轨道客车产业基地，通过轨道客车产业的发展，带动吉林省装备制造业的发展，通过整车1000亿产值基地的建设，不断延伸产业链条，为促进全省工业向高端化、规模化、集群化、品牌化转换作出贡献。
长客股份近年来业绩突出，已然成为闻名全球的轨道客车研发生产企业。其研发生产的专供哈大线“CRH380B高寒动车组”，是长客股份今年的大手笔之作，预计7月将下线运营。
“高寒动车组”是为哈大线特制的，它保留了“高速动车组”的技术特点和优势，更加适应北方的严寒气候，它在防寒采暖、密封以及防雪等方面都采用了全新的设计。高寒动车组技术在世界处于领先水平。据了解，该项目目前进展顺利，各项准备工作也在进行中。
此外，长客股份的城轨客车生产也在进行中，产品订单遍布国内外。今年3月，长客股份公司出口巴西里约热内卢的首列EMU电动车组上线运营，是长客股份打开南美市场的处女作，也揭开了我省轨道客车出口新的一页。
