6月12日，由中铁十四局承建的成绵乐铁路首件高速道岔，通过成绵乐客专有限公司组织的初评验收。标志着我国又一条客运专线普遍采用具有自主知识产权的18号道岔，待铁道部评估验收后，即可展开大面积道岔施工。
道岔是限制列车速度的关键设备，更是高铁建设的核心技术设备之一。我国从2005年起集中力量，联合攻关，成功研制出250公里60千克/米的钢轨18号道岔，取得了技术上的重大创新，并陆续在我国新建铁路客运专线中得到普遍应用。此次初评验收的成绵乐18号道岔，为中国铁建重工集团有限公司生产。有了它，列车正向通过时速可达350公里，侧向通行时速80公里。
