11月8日，新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程在省环保厅网站进行环评公示，审批结果将在60天内出炉。该工程或于明年上半年动工，预计2017年建成投用。建城后，佛山西站将形成集铁路、地铁及城市公交等多种方式为一体的综合交通枢纽站，融入高铁网又近一步。
据了解，佛山西站站场内部设置与详细规划首次披露佛山西站将花费138亿打造一个综合型铁路客运枢纽，连接5条高铁城际，共设10个站台23条线路，高架层面积最大，达到了3.7万平米，规模稍小于广州南站，是广佛肇城际和广佛环线的唯一换乘站，下穿佛山地铁3、8号线。
佛山西站将设三个分层，一层为出站层，总建筑面积约22300，预留的长途汽车站及商业开发未计入，以南北为主轴对称布置。二层为站台层，建筑面积约为9200，主要为轨行区、南北进站区及高架落客平台。三层为高架层，建筑面积约36500，横跨整个站场，设置广厅、候车大厅等。
为了更有效地引导佛山西站周边发展，2011年佛山市规划局委托广州市城市规划勘测设计研究院针对该片区编制，将围绕佛山西站，这里将兴建一座西站枢纽新城。佛山市将借着广东西南主枢纽的战略地位，参与更广范围的空间体系竞争，不仅辐射南海区，而应辐射带动整个广佛西翼，形成一个“无缝换乘”的理想的交通网络。
