[山东]临沂客运城乡一体成流动风景
临沂市将用5至8年的时间,构建城市、城际、城乡、镇村四级公交客运网络,建立健全客运基础设施、运输组织、运营服务、行业管理四大服务体系,实现全市内外交通和城乡交通快速转换目标,形成统筹协调、分工科学、管理高效的城乡客运一体化体系。
崭新的CNG燃气空调公交车、港湾式公交候车亭、有序上下的乘客,这不是在哪个大城市,路边大片旺盛生长的花生田提醒人们,这里是临沂市临沭县的乡村,新开通的城乡公交成为乡村里一道靓丽的流动风景线。
自2011年初被确定为全省城乡客运公交化试点县以来,临沭县探索出“三公一统”的城乡客运一体化工作路子,即坚持公益化性质、公交化模式和公司化运营,统一线路规划,掀起了一场城乡客运变革,促进了县域经济发展和新农村建设。
这场变革正在临沂全市漫延。7月17日,临沂市在临沭县召开城乡客运一体化工作现场会,在全市范围内推广临沭县经验,打造城乡客运一体化为民服务优质品牌。
城乡公交办到老百姓心坎里
“以前,班里同学有的骑自行车回家,有的拼车回家,不方便,家长也不放心。1路城乡公交开通后,公交车开到学校大门口,只需一元钱我们就可以乘坐公交车回家,既方便又安全。”临沭县第二初级中学学生张峰高兴地说。和他一样,1路城乡公交今年年初开通后,县经济开发区、郑山街道和临沭街道的中小学走读生纷纷搭乘公交车上学。
负责城乡公交运营的临沂交通运输有限责任公司临沭分公司经理杨进亮介绍,“临沭—观堂”1路城乡公交线路全长35公里,实行东西双向循环运营,以临沭汽车站为始发站,在城建区设置若干停车站点,终点站设在大兴镇观堂村。
此前,“临沭—观堂”线路由社会车辆运营,车况普遍较差,有的仅有十来个座位;运营不规范,不按点发车,绕行、倒客等行为时有发生。去年,临沭县对经营期限到期的“临沭—观堂”线40辆客车进行公交化改造,并由临沂交通运输有限责任公司投资800万元购置24辆环保舒适的CNG公交车,于今年1月正式投入1路城乡公交线路运营。
新车投入运营后,公司建立健全了运营、安全等考核奖惩制度,实行“定线、定站、定班、定时”运营,聘用28名驾驶员和26名乘务员,其中22名是从原经营业户中招聘安置的。班次之间相隔时间为20分钟。票价在城建区14公里内统一为一元,城建区以外票价每公里0.14元,全县范围内票价最高不超过5元,最远路程票价比原来降低1.5元。经测算,今年以来,该线路城乡客流量增长8%。
城乡公交开通在网上产生了热烈反响,在百度临沭吧等网站、论坛里,通常都持批评意见的网民对城乡公交大加赞赏,有的说城乡公交车辆新、服务态度好,有的反映原来去晚了就没车坐了,现在直到下午6:30还发车。一位乘客感叹:“城乡公交这件事真是办到老百姓心坎里去了。”
今后,临沭县还要对全县7条城乡线路进行城乡客运公交化改造,集中建设观堂客运站和调度中心、换乘中心,完善站点棚牌。临沭县县长程守田说,今年临沭县计划再组织投资3000万元,购买73辆CNG公交车,开通5条城乡线路,让
