国家不久前推出小客车免收高速费的政策，虽然该政策好，但是与倡导乘坐公共交通工具出行政策相违背的。
据了解，如果免收大客车高速费，长途客车的平均票价可降低15元左右，通行路线越长，享受的实惠越多。免除客车高速费除了能给普通市民带来实惠，还能提高高速公路的运输效能。一辆私家车通常坐3~4个人，而一辆客车能运送五六十人，无论是通行效率还是载人数量以及安全因素，客运车辆都要远远高于小型车辆。所以，适当鼓励客运车辆优先，自然会大大缓解免费高速过度拥堵的现状，从而让这一惠民、利民、便民的新举措真正落到实处，并更加持久、稳定和高效。
新国线运输集团副总经理蒋先生表示，“如今国家推行7座以下小客车免收高速费的政策固然好，但严格讲是与倡导乘坐公共交通工具出行政策相违背的，阻碍了节能减排的有效实施。”蒋先生表示，如今，很多人出行以乘坐客运大巴为工具，虽然他们为缓解高速拥堵现象作出了贡献，但并没有因此而享受到车票降低的待遇。如果高速免费通行的政策将客运大巴一并纳入并适当降低相应的车票价格，必然会起到鼓励和引导
