“老计工作在大山深处，负责巡视铁路，防止落石、滑坡、倒树危及行车安全，每天独自行走二十多公里，有火车经过时都会敬礼，火车也会鸣笛回应。请自拟题目写篇不少于800字的文章。”这是今年北京高考作文的提示和要求。
好多人以为“老计”只是一个虚拟的人物。其实，老计名叫计文革，今年44岁，是哈尔滨铁路局加格达奇工务段漠河线路车间的一名巡守员。
1月12日的《人民铁道》报以二三连版形式，推出《找寻“神州北极”铁路之光》走基层特别报道，其中《中国最北“看山工”寂寞中的守护》一文写的就是老计。从那时起，这位中国最北“看山工”的故事开始为人所知。
6月7日高考当天，已经火了的老计变得更火，众多的媒体小编让仍在工作中的老计应接不暇。一个铁路普通劳动者的故事变成了首都高考语文试卷的作文命题材料，铁路 “草根”成了众多媒体追踪报道的“明星”。老计，走的是一条什么样的路?
“走转改”活动发现了老计
老计是在《人民铁道》报“走转改”采访活动中被发现的。
2011年12月31日，报社采访分队冒着零下30摄氏度的严寒，在铁路旁的积雪中深深浅浅走了四五公里，才来到老计常年坚守的线路看守点。这里位于嫩林线645公里处，往北不远就是中国的“北极”——漠河。
那是老计第一次面对小编。小编陪着他巡查线路，陪着他到山下冰封的河上凿冰取水，和他一起向驶过的列车注目敬礼，和他一起体验着最北“看山工”的真实生活。真切的感受和发自内心的感动，让关于老计的报道在读者间产生了强劲的传播力和感染力。其后，人民日报、中央电视台、腾讯网等媒体跟进报道。而这一次高考，更是让老计“名扬四海”。
老计的一些故事并没有出现在当初的报道中。比如说，他也曾参加过高考，他是一个文学爱好者。老计曾向小编出示过他在看守点写的诗。如果老计参加了今年高考，如果高考作文允许写诗，或许老计会把这一首诗写上答卷：“不是所有的丰功/都能成为伟绩/不是所有的凡人/都无激昂/……那无数风笛的欢唱/不正是你那饱经风霜的情肠。”
平凡中的伟大成就了老计
高考作文为什么选择老计?命题组的命题过程难以揣测，但可以想象，老计身上体现的铁路的典型特征，体现的普通职工平凡中的伟大，体现的一线劳动者的执著和坚守，体现的日常工作中的人性光辉，肯定打动了命题者。从高考命题的意义上看，老计是一个典型、一个标志、一个象征，通过作文可以检验出考生对责任、孤独、理想乃至人生意义的理解。
老计火了，但他仍然是一个普通人。当千万名考生在考场上续写他的故事时，他可能正站在嫩林线旁的山头上守望列车。实际上，老计的故事是不可计数的铁路职工的写照。他们可能只负责一节车厢的卫生、一段钢轨的维护、一个小站的接车，也可能像老计一样，终年只在一个山头上守望。当旅客们坐在舒适的车厢里欣赏窗外的风景时，当货主们看到列车驶进货场时，他们可能不知道，正是这些他们看得见和看不见的人，默默地在自己的岗位上坚守，保障着万里铁道线的畅通。
理解了这些，也就理解了铁道部党组提出的“安全是铁路的‘饭碗工程’，服务是铁路的本质属性”不是一句简单的口号，而是无数铁路人辛勤汗水的结晶。老计身上体现着铁路精神，也体现着全社会认同和推崇的价值观。老计不仅是铁路的骄傲，他的故事也值得所有人去思考和体味。
基层一线有无数的“老计”
“脚下沾有多少泥土，心中就沉淀多少真情。”中央倡导的“走转改”活动，深化了新闻报道的“三贴近”原则。在人民铁道报社的“走转改”活动中，小编沿着钢轨绵延的方向，深入铁路生产一线采访报道，在工地上、沙漠中、深山里、机车上、地沟头……小编和无数个“老计”相逢，记录下他们和发生在他们身边的故事。
让“老计”们的故事为人所知、被人传扬，是铁路新闻工作者的职责，也是铁路新闻工作者的光荣。社会上，百姓间，或许没有人不知道铁路，但了解铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具深刻内涵的却并不一定多;货主们、旅客们或许时常离不开铁路，但能够了解铁路各工种作业程序、作业细节，理解铁路职工时时守望安全、辛勤劳动的也不一定多。向社会讲述铁路故事、传递铁路精神，让人们了解是怎样的一群人、怎样的一种精神，在支撑着铁路安全有序地正常运转，对于铁路媒体来说，既是一种不可回避的现实责任，又是不可须臾放松的历史使命。铁路媒体，在铁路科学发展的号角声中，在持续不断的“走转改”活动中，必然要成为铁路联系社会、连接大众的桥梁。
要履行好这一职责和使命，就要坚持“三贴近”原则，落实“走转改”精神，把更多的版面留给基层，把聚焦的镜头朝向基层，把精彩的画面让给基层，使在铁路各个岗位上辛勤工作的“老计”们，真正成为新闻的主角，用普通职工的故事，展现铁路为经济社会发展服务、为广大人民群众服务的拳拳诚意和倾心付出。
人们对“老计”们多一分敬意，对铁路职工的工作就会多一分理解;社会对铁路多一分理解，对铁路工作就会多一分支持——这恰恰是铁路新闻报道的本质含义，也是我们为之努力的方向和目标。
