新火车站南广场“西主桥”昨日主体完工，并将于月底具备通车条件。新火车站南部交通环路已现雏形。
昨日，随着最后一段桥面混凝土浇筑完毕，中交一航局承建的哈大铁路新大连站广场桥梁工程一标段顺利实现主体完工。该桥梁工程下一步将重点进行沥青路面、两侧护栏等附属设施建设，预计7月末全面竣工。通车后，前往大连北站送客的车辆可以沿着该桥选择在华北路或未来的华北路辅助路进出市区。
小编昨日在大连北站施工现场看到，带有“大连北站”四个红色大字的火车站站房已经基本完工，它将成为大连的一座地标性建筑。在站房东侧的桥梁二标段主体也已经成形。市内方向的车辆可以经华北路上桥进入大连火车站南侧的地下通道和二层落客站台。
由于南广场南侧是进出大连市区主干道的华北路，在此车辆将采取即停即走式进出站。昨日完工的一标段桥梁就是这段火车站“南部循环”的西主桥。从火车站驶出后，车辆可以从该桥桥上向出市方向行驶，也可以通过匝道直接进入华北路入市方向。
在规划中，还有一条“华北路辅助路”。它将位于华北路南侧，也就是一标段桥梁下桥口的右侧，与华北路形成互通，中间由绿化带分隔开。华北路辅助路起点接华北路出市区方向一侧，向东平行于华北路布设，终点接入华北路。最后，南广场东西两个主桥与华北路辅助路以及落客平台相连，形成交通环路。
小编了解到，北广场的交通环路也与南广场环路基本对称。
大连北站桥梁工程一标段位于北站南广场西侧(泉水方向)，跨越华北路，包括主桥工程和匝道工程两部分，是“北站四桥”中主跨长度最大、施工难度最高的工程。这座桥主桥部分长571米，匝道长150米，均为单行双车道，主桥由三跨组成，最大跨度达52米，桥梁的“体重”达1011吨。
跨越交通繁忙的华北路施工，对于建筑单位而言不是件容易事。大连北站桥梁工程一标段项目经理刘素强介绍，这座桥于去年11月开工，今年3月才具备修建条件，施工方将3个跨箱梁分为6段独立安装，最后在夜间将华北路半封路，再用吊车进行精准对接。
数据
主桥长：571米匝道长：150米宽：9.36米重：1011吨
解读
何为“北站四桥”?
为了方便路面车辆进出，大连新火车站在高架桥桥梁的设计上可谓煞费苦心，车站共设计了4座主桥、6座匝道桥、2座地下通道，供不同方向的车辆通行。其中南广场上有2个主桥和4个匝道，而北广场则有2个主桥和2个匝道。此外，在南北广场内外还新建了两条道路，分别为华北路辅助路和站北一号路。从市区、开发区及南关岭地区过来的旅客，可以顺利进入大连北站站房乘坐火车奔赴全国各地。
