立即启动“线路塌方断道应急预案”，通知各车厢的乘务员向旅客做好解释工作。就在这时候，11号车厢乘务员打来电话说有位旅客得了疾病，而且病情很严重。郑海珠边走边给已经休息的广播员打电话，立即广播找医生。患病旅客夏艳杰带着6岁的侄女回龙岩老家探亲，因离家前因饮食卫生问题上车后就一直闹肚子。闻讯赶到现场的医生对夏艳杰的病情进行了诊断，认为病人已经严重脱水，必须尽快送医院输液，否则会有生命危险。郑车长与车站值班员取得联系，向当地医院求助。夏艳杰被乘务员抬上救护车前痛苦地拉着列车长的手说：“请帮我照看好侄女，我现在没办法把她带在身边，万一把孩子弄丢了没法向她的父母交待，等你们到龙岩时，我家里人会来接孩子的”， “祝愿你早日恢复健康，有我在就有孩子在，你就一百个放心吧” 郑海珠安慰着病人。
两个小时过去了，三个小时过去了，可是列车就没有恢复运行的迹象。长时间呆在车上的旅客开始显得焦躁不安，见到巡视车厢的列车长问的几乎是同一个话题：到底出了什么事?列车为什么一直停着不开呢?郑车长不厌其烦的耐心的解释着。可能是夏艳杰的叮嘱，她6岁的侄女赵盛含始终寸步不离地跟在郑海珠的身后，有些旅客还误以为她带着自己的孩子出乘。不能让孩子总是跟着自己呀，这样孩子也没办法休息，自己也没法集中精力处理事情。在和小盛含商量后，由3号卧铺车厢的列车刘文娟带着，孩子没地方睡就和刘文娟睡一个铺，孩子肚子饿了刘文娟就到餐车为她弄点吃的。
“这真是老牛拉破车，走走停停地还不如走路快”，8日清晨5点许，列车在山东境内已经晚点了8个多小时，当列车在荷泽站再一次长时间滞留时，所有的旅客几乎都失去了耐性，要求列车员开门要到车站退票，要求车站提供其他运输工具转送。但在没有掌握汛情和当地交通的实情时，列车长从确保旅客生命财产安全的立场出发是不能轻意做出决定的。
时间一分一秒的过去，这一分一秒对旅客而言是度日如年，这一分一秒对乘务员而言是心急如焚。晚点11个多小时后，列车还滞留在菏泽站。因长时间晚点，列车上备用的应急餐料已经全部用完，如果得不到及时的补充就会出现断水断粮的可能。列车长罗小虎说：因为线路中断，所有经过的列车都晚点，车站能够采购到的餐料也有限，沿线补充上来的餐料只够供应旅客，乘务员在没东西吃的时候，饿了就躲在乘务室里喝开水。
7月8日下午17：20时，列车晚点14个小时后终于通过塌方地带到达阜阳站。车子刚刚停稳，饥肠辘辘的乘务员就跑向站台售货车“抢购”碗面，旅客看见这个状况既好奇又担心地问：“路已经通了你们还去买碗面，难道车还要停吗”，旅客们哪里知道所有乘务员已经一天没吃过东西了。
7月9日上午10时左右，列车终于到达了终点站——龙岩车站，车上千余名旅客平安到达， 6岁的赵盛含小朋友也被她的家人接走。
在旅客列车遭遇任何自然灾害时，铁路职工始终将旅客的安危放在第一位。水灾，让“红古田号”列车乘务员再次经历了一次考验，向人民和社会交上了一份合格的答卷!
