从7月1日汉宜铁路正式开通运营到至今，已经过去了两周。通车当日荆州火车站人流如潮的情景相信不少人还记忆犹新，如今的情形又是如何?7月15日，小编再次来到火车站一探究竟。
现场：
日迎送乘客人数稍减压力难减
最短间隔2-3分钟一班车
下午2时许，小编来到荆州火车站。此时，候车大厅内已经有不少正在候车和准备排队进站的旅客，而在旁边的售票厅内，八个售票窗口前几乎都排起了长龙，一边的自动售票机和站前广场上的流动售票车也没闲着，不时有人前来购买车票或是打听车次票价。在火车站内外，不时可以看见身着制服的车展工作人员或是志愿者紧张忙碌着。
“麻烦大家看好手中的票，红色纸质车票请走人工通道，蓝色磁卡票走自动闸机……”右手握着一个扩音器，左手捏着对讲机，小编见到杨凝超的时候，她正忙着来来回回提醒旅客排队进站，偶尔用对讲机和同事说着什么，顾不得擦一下额头上的汗——作为荆州火车站的值班员，这两个星期以来，同样的话她每天都要说上两百来次。
随着荆州火车站的开通运营，荆州与宜昌、枝江、潜江、仙桃、天门、汉川等城市间的时间距离短至不足半个小时，公交化的运营让更多市民愿意选择动车访亲探友。火车站的工作人员说，荆州站乘坐列车出行的旅客省内大多流向武汉、武昌、汉口三大站，省外则以前往上海虹桥方向的客流也居多。
从7月1日起火车站迎来第一批旅客到现在，荆州火车站日迎送乘客最高达到8300人次是荆州市工业学校的学生，对她来说，最近的这段时间显得特别充实。
“我正愁暑假不知道做什么呢，学校一号召我就参加了，其实蛮好的。”挂着志愿者的绶带，穿梭在候车厅内，或是为乘客解答车次票价问题，或是帮忙检票，给旅客提一下行李、照看一下孩子、打扫一下卫生，像丁晓这样的志愿者在车站内随处可见。
参加志愿者工作已经有一段时间了，从最开始的茫然无措，但现在应对乘客基本都能对答如流，丁晓觉得自己学到了很多东西。
丁晓说，她和同学们每天有6个小时都在火车站这边帮忙，累是有点，但其实过得很充实，对自己而言，这是一段非常宝贵的经历。虽然学校方面告诉他们，如果做得太累了，随后都可以退出，但她打算一直做完整个暑假。以高铁为专业的她梦想着有一天自己也能成为“高铁小姐”。
除了高校组织的学生志愿者，团市委、江汉风“志愿者联盟”也组织了一批团员前往火车站开展志愿服务，他们共同成为荆州火车站内的一道别样风景线。
与出行人数的火爆相比，荆州火车站的站前广场就显得冷清了不少。在采访中，这也是不少旅客感到遗憾的地方。
“配套设施建的还是太慢了，光秃秃的广场，我们都期待火车站能越来越好。”吴先生是武汉市汉阳医院的医生，也是地地道道的荆州人。在候车厅内准备排队进站时，吴先生和小编聊起了自己对荆州火车站的看法。
吴先生说，现在火车通了，火车站也建得挺漂亮，但之前报道中说会很快就建好的配套设施还不见有多大动静，偌大一个站前广场上现在就几棵树，对于现在每天都要迎送这么多旅客的荆州站来说，实在是有些不相称。
