作为渝新欧国际铁路的重要组成部分，兰渝铁路昨日传来最新进展。小编昨日从兰渝铁路集团获悉，原定2014年开通的兰渝铁路将改为2015年底实现全线贯通。同时，渝新欧大通道也将取道兰渝铁路，在路线上将进行调整，渝新欧将由原来绕道襄渝、西康、陇海线改为直接由广元北上，直达兰州。届时，改道后的渝新欧国际铁路运时将缩短。
兰渝铁路2015年通车
日前，市发改委有关负责人接受小编采访时表示：“兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。”这是继去年受经济大环境影响被迫停工以来，兰渝铁路所遇到的新麻烦。兰渝铁路究竟遇到了什么地质问题?全线通车的时间又在何时?为此，昨日，小编联系到了兰渝铁路公司副总经理蔡碧林。
“兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约6.5公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区，这是一种极其疏松的土质，在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞，隧道很难获得稳定的支撑”，蔡碧林表示，正是该段铁路遇到的技术难题严重影响了隧道的施工安全、质量和进度。
“就在不久前，这一问题刚刚得到解决”，蔡碧林表示，整个兰渝铁路将在2015年底实现全线通车。
小编从市发改委了解到，兰渝铁路重庆段包括渭沱、合川(中间站)、石子山(越行站)、磨心坡(中间站)、北碚(中间站)、兴隆场(编组站)、团结村(集装箱中心站)、蔡家(越行站)、井口(越行站)、重庆北站(客运站)10个站点。“如果工程顺利，重庆段有望提前在2013年底实现货运线和客运线的通车。”蔡碧林介绍。
笔电入欧缩短1天
“目前重庆的铁路网中，西北方向的货运通道特别缺乏，因此，渝新欧铁路进入西北方向也只能绕道，一旦兰渝铁路开通，对于节省渝新欧通道的运输成本和缩短运时都将有明显作用”，市发改委相关负责人表示。
据重庆海关显示，目前渝新欧国际铁路班列的走向为：从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。
“目前重庆至兰州段还没有直达线路，需要经襄渝线至安康，转西康线至西安，再经陇海线才到达兰州，线路全长1466公里。由于铁路老化，目前该段列车时速最高仅160公里，整个区间段需耗时22小时。”蔡碧林表示，“兰渝铁路通车后，渝新欧将取道兰渝铁路直接北上。”
兰渝铁路将南起重庆枢纽，往西北经广元直达兰州，线路全长820公里，通车最低时速将达到200公里，整个运时不会超过6.5小时。
“照此计算，兰渝铁路通车后，整个渝新欧的运时将缩短一天左右。”蔡碧林说。
