进入暑运以来，地处华东的上海铁路局迎来了客流高峰，连续十多天旅客发送量日均超过百万人次。上海铁路局南京东机务段指导司机李仁治的工作像春运一样显得格外繁忙。今年35岁的李仁治，自2001年担当司机以来，李仁治先后担当过合宁、沪宁、京沪高铁开通首趟动车驾驶重任，实现连续15年行车安全，累计安全行车逾144.6万公里。他先后获得全国铁路技术能手、优秀共产党员标兵、十佳司机和江苏省青年岗位技术能手等荣誉称号。
动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的列车，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而对动车组司机也提出了更高的要求，动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机可以说是铁路火车司机中的顶级高手。
南京东机务段指导司机李仁治就是动车组司机中的佼佼者，他通过自己的勤学苦练，学会了12种机型动车组的驾驶技术，而且还参与了的编撰工作。同时，他又是一名远程会诊的“动车医生”，李仁治的手机24小时保持开机状态，因为他和司机们有个约定，假如在出乘途中碰到困难，可以随时打他手机，由他来进行远程会诊。有一些常见故障，按照教材上的步骤，需要5分钟才能排除，而司机们运用李仁治在实践中总结出一种快捷方式，只需要30秒就能解决问题。
他在平时的出乘中注重每一次操纵、每一个细节，对动车的启动、途中的调速、进站的停车等各个环节都力求做到动作标准、作业规范，并从中总结出了一套“启动稳、加速快、停车准、无冲动”的动车平稳操纵法。李仁治，太牛×了。他为什么能这么牛，就是因为他的心里装着事业，充满真诚，他将动车操纵艺术化，让旅客在旅途中真切感受到动车司机的真诚服务。
