再过两个多月，杭州地铁1号线就将吹响出发的号角，“开”进杭州人的生活了。那么，在杭州，坐趟地铁究竟要花多少钱?应该是除了地铁线路走向外，大家最关心的了。这个问题很快就要有眉目了。昨天，杭州市物价局公布了杭州地铁票价两套听证方案。
8月3日下午2点30分，地铁票价听证会将在浙江国际大酒店举行，广泛听取社会各界意见建议。
【发布】
两套方案以里程分段计价
起步价最低2元，单程最高9元
考虑到公共交通发展政策、消费者承受能力、企业营运成本、各种公共交通工具合理比价、公共财政负担能力等诸多因素影响，杭州地铁票价初步制定了两套听证方案。
杭州地铁1号线呈y型，湘湖站是首发站，在九堡客运中心站分两个方向，分别开往下沙和临平。小编计算得出，从湘湖站至临平站，全程约39.82公里;从湘湖站至下沙文泽路站，全程约34.84公里。也就是说，杭州地铁1号线，乘客在实际乘车中，最远距离为39.82公里。根据方案一的票价计算方式，票价最高为9元。根据方案二的计算方式：票价最高为8元。
杭州市物价局相关负责人表示，从杭州的实际情况出发，根据地铁1号线站间差异较大的特点、重度残疾人及盲人可免费乘车。
2、70岁以上的杭州市老年人，在非高峰时段可免费乘车，在高峰时段的杭州市老年人，享受票价的5折优惠。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。
5、杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生，享受票价的5折优惠。
此外，物价部门还表示，运营单位在政府规定的票价优惠政策基础上，可采取灵活多样的票价优惠措施，报价格主管部门备案后实施。
【对比】
方案一VS方案二
以武林广场到各个主要站点为例部分站点两套方案票价一样
地铁1号线线路全长47.97公里，设有车站31座。坐地铁1号线可以到达城站火车站、火车东站、客运中心等重要交通枢纽。
从杭州市中心的武林门广场站出发，到这些地方需要多少钱?按照两套方案的计价方式算，小编列举了几个站点票价：
从以上票价可以看出，不管是方案一还是方案二，一些站点之间的票价是一样的。以单纯的公里数，不考虑实际站点来看，小编比较了两个方案发现，不少公里数区间存在票价一致。比如5-6公里、8-10公里、12-15公里、17-20公里、27公里时，方案一和方案二价格都一样，分别是3、4、5、6、7元。
短途方案一更省钱长距离方案二更划算
小编还计算了两套方案的票价出现高低的公里数，主要表现在：0-4公里，方案一2元，方案二3元;7公里时，方案一3元，方案二4元;也就是如果市民出行范围在市区内，地铁出发站点和目的地站点在7公里以内时，方案一比较划算。
11公里时，方案一5元，方案二4元;16公里时，方案一6元，方案二5元。21-26公里，方案一7元，方案二6元。从10公里之后，方案二比方案一的票价要便宜。如果去市区以外较远的地方，方案二要划算一些。
以武林广场站到萧山湘湖站为例，从武林广场站至近江站，全程约6.62公里，方案1的票价始终比方案2的票价要便宜。而过了近江站，方案2的票价则开始逐渐与方案1持平，甚至比方案1更便宜。
小编发现，方案1与方案2的票价差距始终维持在2元以内。
地铁VS公交
地铁票价水平高于公交低于出租车
下沙作为杭州的经济开发区和大型住宅区，有许多上班族需要每天往返于主城区和下沙之间，在没有地铁的时候，公交车成了最经济实惠的交通工具。
住在中山花园(小区网，论坛)的吕先生，每天都要挤快速公交B1线到下沙上班，高峰时段，公交车上没有位置，通常要站一个半钟头，才能到达目的，路堵的时候还不止。所以，他对地铁1号线的开通充满期待。
不过，对于两个地铁票价听证方案，吕先生觉得价格相对偏高。“B1线刷月票只要2元，每个月我只要花100元充两次月票就行了。”吕先生说，“但是依照这两个地铁票价方案，单程票价就要6元，一个月最少也要掏240元，贵了一倍多。”
目前杭州市区公交车普遍票价为2元，快速公交为4元，出租车起步价为11元/3公里，无论地铁票价听证方案1还是方案2，都要比公交车贵，但比出租车便宜、
