达州站，作为达成线上重要的交通枢纽站，承载着川、陕、渝、鄂四省市繁重的铁路运输任务，旅客流量维持在高位水平，年发送旅客1285万人，成为我局川东出路口重要的运输中转站。
7月18日，下了几天雨的达州天空终于放晴，太阳穿破云层直射大地,温度也蹿升至36度。伴着夏日的骄阳，小编来到这里，感受这个川东重站铁路暑运的工作情况。
川东夏日的太阳就是这样，火辣辣的直晒着，不到几分钟就让人汗流浃背。今年45岁的旅客王仁贵家在重庆，远在达州工作的他每隔一星期就要回家看望家中年迈的父母以及年幼的儿子。和往常一样，吃过中午饭稍事休整后，他便来到火车站准备买第二天到重庆的火车票。
“听说进入7月后，就是铁路上的暑运了，不知道现在票还好买不?”带着疑惑，王仁贵来到了达州站售票大厅。
“今年暑运，我们在售票环节上着力确保减少旅客排队买票的等候时间，更好的方便旅客购票。”在达州站售票大厅，该站客运副主任田静说。为方便旅客买票，车站在暑运前就修订完善了暑运客运组织预案，售票窗口由原来的16个增加到21个，票房也实行24小时售票，并及时维护6台自动售票机，确保正常售票。
在售票大厅内，小编看到，21个售票窗口悉数打开，每个窗口前排队的旅客不过十多人，旅客们三三两两，有说有笑。大厅墙上的大幅显示屏中，显示着各车次的动态信息，同时，车站还根据客流情况，及时调整了窗口售票功能，开设了长途、短途、学生票等专售窗口，方便了不同目的出行旅客的购票需求。
“我买一张明天中午到重庆北的T9次火车的火车票。”在售票大厅9号窗口处，王仁贵向售票职工张楠说道。“您好，明天到重庆北的T9次列车车票已经售完了，您乘坐明天下午的K589次列车可以吗?到达重庆北的时间是当天下午4点30分。”“好，那我买一张。”前后不到1分钟的时间，王仁贵就买到了第二天前往重庆北的火车票。
拿着手中的车票，想着明天就会见到朝思暮想的父母和儿子了，王仁贵的脸上露出了灿烂的微笑，伴着耀眼的阳光，显得更加的贴切和自然。“虽然是暑运了，但是到车站买票还是很方便的，铁路职工服务也很不错，我这就去给父母和儿子打个电话，告诉他们明天我就可以回家看他们了。”
从售票大厅走出，来到车站广场上，一片蓝色大棚屹立其中。由于今年暑运正值该站站房改造时期，受施工影响，该站第二、三候车厅停用，旅客候车及进站通道受到严重影响。为此，该站特地在站前广场上搭建了5300平方米面积的临时候车棚，一次性能容纳旅客近7000人，并在临时候车棚外增设了一块15平方米的电子显示屏，适时显示列车正晚点及候车状况，缓解候车压力。
在临时候车棚进站口出，6名检票员正在为进站旅客进行着检票工作，长时间的室外工作再加上高温闷热天气，每个检票员的衣服和额头都被汗水浸湿了，豆大的汗珠顺着每个人的脸颊不时往下滴躺着，可即便如此，面对每一位进站的旅客，他们的脸上仍始终面带微笑。
“达州这地方一到夏天出太阳的时候就热得不行，今年暑运，为了更好的方便旅客进站候车，我们将进站口验证验票人员数量从2人增加到了6人，加强进站验证验票组织;同时为了避免职工中暑，在他们轮换休班时，车站都为他们准备了防暑降温的物品，保障每位职工夏天作业的安全。”在临时候车棚外，田静向小编说道。
通过检票口进入临时候车厅，虽然这时候的旅客不多，但安检人员还是一丝不苟的对进站旅客的行李进行检查。进入暑运以来，达州车站严格落实安全岗位责任制，特别是对于进站口安检引导人员，必须做好安检工作，保证旅客携带物品件件安检，确保旅客乘车安全。
虽然是临时搭建的候车棚，但里面的设备可谓齐全完整。开水箱、厕所、垃圾箱、座椅等候车设备一一俱全。针对重点旅客的候车需求，该站还在站上原本的第一候车厅内开辟了专门的候车室，为重点旅客的候车进站提供方便。
每到夏季，达州一带经常会遇见强降雨的天气，造成列车大面积晚点和旅客滞留。“针对此，我们在附近的超市备足矿泉水、方便面等应急食物，以备防洪期间旅客列车大面积晚点造成旅客滞留使用。”田静说。
进入车站，来到站台，顿觉一阵热浪迎面扑来。高温闷热天气加上停靠一边列车空调排出的热浪互相交织，来回穿梭站台负责组织旅客乘降的客运人员个个都热得大汗淋漓。
“达州站暑运期间每天共有57对旅客列车通过和始发。特别是有时列车集中达到时，几乎每隔几分钟就要组织一次旅客乘降，这样的高频率工作对每位客运人员来说都是一大考验。”在达州站站台上，正在组织旅客乘降工作的达州站客运支部书记杜小山一边抹汗一边向小编说道。
“由于站房改造，对旅客乘降组织安排带来了一定的难度，我站特增加了关键点旅客乘降引导人员72人，确保旅客乘降安全。”杜小山说。
只和小编说了几句话，从前方到站的列车已缓缓驶入站台，杜小山挥手向小编告别后，便又投入了工作当中，逐渐隐没在进站、出站旅客人流中。
从车站出来，耀眼的太阳依然高悬，清新的阳光透过云层洒向站房，洒向正在站内挥汗如雨工作的职工们身上，在拉长身影的同时也放大了他们的脊梁。
