今天从铁道部获悉，目前我国铁路营业里程已达9.3万公里，比10年前增长两万多公里。其中新建高铁6877.3公里，居世界第一。不断延伸的铁路线，正在改变着人们的生活。
在山东曲阜做导游的孔静今天要乘京沪高铁去看望在天津工作的丈夫，上车前还带了刚出笼的油盐卷子。
京沪高铁开通前，孔静要去趟天津，每次要坐六七个小时的火车，可现在两个小时就到了，上车前带的卷子还热乎乎的呢。
京沪高铁开通一年来，发送旅客5260万人，这也给孔静的工作带来了新机遇。
新的南北大动脉与去年通车的京沪高铁，即将全线通车的哈大、沪汉荣高铁等形成了我国四纵四横快速铁路网的主骨架。不断延伸的铁路网背后，一张看不见的产业链也正在形成。
中国铁路的高速发展，起步于2004年，当时中国人均铁路里程不足一支烟的长度，随着第一个的颁布实施，铁路建设投资规模成倍增长，制约经济发展的短板快速补齐。
十一五期间，全国铁路基本建设投资完成近两万亿元，是十五投资的6.2倍。全国铁路旅客发送量完成72.8亿人，比“十五”增长35.9%;仅青藏铁路一条线，开通6年就发送旅客5200万人。我国西煤东运的主动脉大秦铁路，年运量从2003年的1亿吨跃升到去年的4.5亿吨，创下了新的世界纪录。
铁道部有关负责人今天表示，到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里左右，这意味着 “十二五”期间我国铁路建设投资和新线投产规模均高于“十一五”。
