进入7月，煤焦市场交易价格不断下调，煤炭主力生产企业刚性装车需求出现波动，导致以煤焦为主要货运品类的太原铁路局装车货源萎缩。面对货源萎缩困境，这个局全力加强运输组织，努力减少运输亏欠。7月1日至23日，这个局日均装车完成19276车，卸车完成17506车，主要运输指标在全路名列前茅。
这个局加强与焦煤集团、轩岗煤业、阳煤集团等大型煤炭生产企业的合作，发挥其产能稳定的优势，最大限度地释放企业装车能力。7月份，轩岗煤业日装车同比增加1.7列，阳煤集团日装车同比增加3列。在装车去向上，他们积极引导电厂、钢厂选择运力宽松、接卸畅通的存储场地贮备能源，通过延长货流链条增加装车去向和装车货源，有效地缓解了需求低迷对运输市场的冲击。
针对港口卸车菜单和装车去向的限制，这个局发挥大型煤炭生产企业优势，扩大既有通道，提高装车能力。7月1日至23日，平朔、同煤等5大动力煤生产企业下水煤日装车达到8220车，环比日均多装742车，有效缓解了港口菜单不足对装车的制约。
与此同时，这个局还放宽普通敞车计划限制、焦化企业装车定量限制、日常补充计划限制、运输计划审批手工调整限制，根据需要对适销、适运货流采取无请车调批、点后请车提前批等营销装车措施，确保装车、卸车维持在较高水平。
