怀化车务段低庄站，是沪昆线上一个小型三等编组站,全站共有干部职工90人,而现有调车四个班组和作业人员18人，平均年龄35岁。面对繁重的调车工作，调车哥哥们无怨无悔、任劳任怨，常年扒乘在日夜穿梭的列车上，顶酷暑、冒严寒，经受住风雨雷电的洗礼。他们用辛勤的汗水、敬业爱岗的精神实现了人生的自我价值。
敬业精神是关键
低庄站调车工作范围大、任务重，担当5对图定摘挂列车和临时小运转列车编组任务，同时还要兼顾溆浦、川水、烟溪三站的调车作业任务。车站运输任务重，每月1000多辆的装车与300多辆的卸车，让调车作业钩数飙升至每月300多批2900多勾，平均下来，每天调车作业钩数就有90余勾。一个班干下来就是12小时。对此老调车长吕平笑说：“现在一个班下来，感觉腿都不是自己的了。”
班组成员就好比螺丝钉，只有每个螺丝钉发挥好自己的作用，安全才能稳固。调车二组班组长陆钢斌就是这样一个“螺丝钉子头”。记得一次调车作业，陆钢斌身感不适，想休息下，但念及车站人员紧张，抽不出人手，于是就一声不吭，瞒着大伙儿冒雨作业。完成任务后，班组人员才发现他满脸通红，高烧咳嗽不止。作为班组长，处处能够严格要求自己，班组成员当然也不会示弱。连接员何浩就是一个好样的。一天晚上，在调车作业过程中，何浩突然胆结石发作，疼痛难忍，送到医院简单打针吃药止住疼后，他又回到了作业岗位，没有向车站请一天假。大家都为他的敬业精神树起了大拇指。
锤炼技能师基础
安全离不开责任心，更离不开良好的业务技能。低庄站深谙其道，在狠抓业务学习的基础上，还注重寓教于乐，经常开展一些业务比武、知识抢答赛等活动。这既增加了班组成员的凝聚力，又营造了良好的业务学习氛围，调车哥哥们则在业务学习海洋中多有斩获。连结员李权峰就在新工知识比赛中，将80道题一字不差背诵出来。
“一枝独秀不是春。”如何开展好传帮带，打造“满园春色”是低庄调车班组一个中心任务。为此，车站确定了两步走。首先是徒弟选师傅。车站将调车师傅的名单张榜予以公示，让需要学习调车的新工徒弟们自主选择。在新工徒弟们挑三拣四的目光之下，最终业务过硬、传授尽心的好师傅们就被新工徒弟们一一确定下来了。这也更进一步地带动了大家学业务及传帮带的积极性。第二步开展传帮带竞赛。师傅传帮带效果，最终都体现在新工徒弟们的业务能力上。车站通过每周一小结，每月一比较，评判师傅传帮带的效果。这样一来，每个师傅都不敢怠慢，个个都拿出自家看家本领，对徒弟们更是倾力相授。如在一班跟班学习连结员刘奇就感慨说：“我不怕大领导，就怕我师傅。师傅真的比我在部队的班长还严”。
在调车作业这个平凡的工作岗位上，低庄调车班组哥哥们尽职尽责、任劳任怨，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的良好形象。
