龙厦铁路开通明日“满月”，厦门北站开往龙岩的两趟动车今起改由厦门站始发
明天是龙厦铁路开通“满月”的日子。小编从火车站获悉，截至今天，龙厦铁路厦门往龙岩方向发送的旅客预计达到12万多人，日均4000人乘动车去龙岩。
龙厦铁路自6月29日开通运营以来，厦门站开往龙岩的动车组几乎趟趟爆满。据厦门火车站介绍，除了早班车和厦门北站始发的两趟动车车票较为宽松，其余车次上座率基本是100%。到了周末，客流量就更大了。
因此，为了方便旅客，南昌铁路局在7月7日、7月8日两天加开了一对龙厦假日动车组。由于暑期客流量大，下个月开往龙岩的假日动车组也将继续开行，即下个月的每周五、周六、周日会加开一对龙厦动车。福州至龙岩也加开了一趟动车，经停厦门北站。
另外，由于在厦门北站乘坐龙厦动车的客流量比厦门站少，因此，从今天起，厦门北站开往龙岩的两趟动车组D6428次、D6430次的始发站改为厦门站，取消停靠厦门北。至此，由厦门站开出的前往龙岩的动车组，最高达到每天11趟 在龙岩做生意的巩女士多次遇到“一票难求”的情况。巩女士说：“我一般要提前四五天到龙岩火车站窗口买票，但还是得靠运气。”在厦门工作的龙岩人陈先生则表示，龙岩火车站离市区较远，去火车站买票路上要花费很多时间，希望在龙岩市区能开通车票代售点。
龙岩火车站工作人员说，金穗大酒店有车票代售点，但小编拨打该酒店咨询电话，对方却表示他们不提供火车票代售服务。
龙岩市闽西酒店原来有一个车票代售点，目前已取消，如今市区内没有代售点。
火车站售票窗口少
在采访中，不少乘客都反映在龙岩车站买动车票，要等待比较长的时间。
昨天上午8点50分，小编在龙岩火车站售票厅看到，3个动车售票窗口前已排起“长龙”，每队都排了20多人。到9点半时，排队人数增加了一倍，每队达四五十人。小编在其中一个窗口排队半小时，还没轮到。
小编调查发现，龙岩火车站内只有6个人工售票窗口，其中3个出售动车票，另有一个窗口兼办互联网购票和电话订票取票。此外，在售票厅旁边有2台动车自助售票机。由于售票窗口少，加上不少人不熟悉动车票购买程序，导致购票、换票速度慢。
有乘客还反映，龙岩火车站售票大厅没有工作人员引导，服务人员态度较差，甚至会对乘客大声呵斥，服务水平有待提高。
延伸阅读
龙厦铁路开通让旅游业尝到甜头
厦门商报讯 转眼间龙厦铁路已开通一个月了，这些天里，龙厦铁路的开通已经让厦门旅游业者初尝甜头。不过，对于乘动车游龙岩，业内人士的感受并不完全一致，有人称游客反响很好，也有人说不温不火。但几乎所有人都认为，龙厦铁路经济潜力还很大。
观点一：
反响挺好乘客买账
目前，厦旅国际主推两条游龙岩线路，一条是原有的休闲度假之旅，主要走客家土楼+冠豸山，但出行方式由原本的汽车改成动车，更加便捷;另一条则是红色线路，带着游客拜访连城、上杭等革命老区。
“反响挺好。游客们都挺买账的，主要是乘动车路途上花费的时间少，又安全。”厦旅国际总经理易斌说，两条线路的首发团就吸引了200多位客人，现在每周也有100多人成行。
配合龙厦铁路开通，厦门康辉国旅也推出了四五条线路。原有的传统线路，如土楼之旅、老区红色之旅依然是主要线路，游客可以自由选择乘大巴或动车。另一条“重走知青路”反响也较好，许多老知青乘动车回到当年“上山下乡”的地方看一看。
观点二：
成本增加不温不火
也有人认为，龙厦动车旅游不温不火。“首先，这些旅游线路不太适合散客，多半是单位组团出游。”厦门康辉国旅总经理林志民说，动车开通之后，人们发现乘动车去龙岩玩成本反而更高了。
“动车开通之前，旅行团直接乘坐大巴前往龙岩景点，开通之后，大家先乘动车去龙岩，然后下车在当地租大巴去景点。龙岩的大巴数量本来就不多，现在客人多了，大巴数量不够，价格就偏高。”林志民说，先乘动车再换大巴，无形中多了一笔费用。
不过，林志民也表示，随着动车经济的发展，这些暂时的问题都会得到解决。“动车舒适安全，运客量又大，相信会有越来越多的人喜欢坐动车出去玩。”
观点三：
退票问题很“头大”
小编咨询的几家旅行社老总在谈及动车票订票和退票时都不约而同地叹了口气。
“火车团体票预订有难度，原因就在于购票实名制。”易斌说，以前团队出游，提前订好座位就是了，不存在什么问题。可现在不一样，很难控位，对游客会有些影响。
退票才是存在的问题。“现在购买火车票，无论是订票还是退票都要出示身份证，可是一旦有客人不走，我们就得拿到他们的身份证才能退票。可是，人家嫌麻烦，谁愿意把身份证给你?”一位旅游业内人士表示，因为这个问题难解决，现在旅行社在签协议之前都要和游客反复确认，生怕游客临时有事不去了。
不过，多位旅游业界人士都认为，从长远来看，龙厦铁路经济潜力还是非常大的。
