27日上午，一辆紫红色的“火车头”——调车机车从北京长辛店的中国北车二七装备公司驶出。这一机车将从天津装船出海，抵达北欧波罗的海沿岸的爱沙尼亚。这是“中国造”世界最高端铁路机车的首次欧盟之旅。
中国制造的机车走出国门，此消息让人闻之振奋，众所周知，铁路机车是牵引铁路车辆运行的动力源，机车牵引功率决定火车能否多拉快跑。因此，各国尤其是欧、美国家对机车进口都设置了很高的门槛，再加之欧盟各国经济、技术实力普遍较强，以往只有中国从欧盟国家引进铁路机车的记录，而这次是欧盟国家首次引进中国铁路机车，充分表明我国机车制造水平已走在了世界前沿。
近年来，随着中国铁路建设的迅速发展，我国铁路机车和车辆制造技术也在不断攀升，技术及知识移转，再加上累积兴建及营运数千公里高速铁路的经验，让中国拥有了最先进的铁道产业，机车及动车组国产化比例不断提高，具备了批量生产能力，掌握了核心技术，并跻身世界先进行列。
“中国造”在源源不断的为世界作出巨大贡献，低成本是“中国制造”在国际竞争中胜出的主要武器。20年来，正是价格低廉的劳动力、土地和能源，引导制造业从台湾、香港地区以及马来西亚等地转移到中国，但同时生态环境被破坏、自然能源过度消耗的代价也是惨痛的。在这种情况下，为了能保证中国可持续发展，避免外国企业过度廉价利用中国资源，我们就必须强迫中国制造产生升级换代，进而提升中国的产业结构，最终走出高消耗、高污染、廉价出口的局面。
中国北车制造的机车出口欧盟，表明了我国制造业的硬实力和新的发展方向，我国高技术工业从无到有，蓬勃发展，成为带动我国工业实现跨越式发展的重要因素，高技术制造业为我国未来向高技术产业强国迈进奠定了坚实的基础。
