据成都方面消息，今年12月，成都的长途客运自动售票机将投入使用，这也就说以后市民买了就可以更加方便。
2012年年底前，成都市民将在成都的各大长途汽车站用上首批长途客车自动售票机。记者从昨日举行的智能交通与现代物流高峰论坛上获悉，作为今年全市推进智能交通建设的重点项目之一，成都将建立公路客运联网售票系统，拓展站外客运车票销售代理的渠道和规模，开展以互联网、电话、自助售票机、代理网点为载体的联网售票业务，缓解黄金周、节假日车站“购票难”的压力，减少老百姓因购票造成的二次出行。
据市交委相关负责人介绍，成都市智能交通将以交通信息全面、实时采集为基础，交通数据集成处理，信息共享为核心，交通运行智能控制，协同管理为重点，整合现有资源，优化系统结构，综合采用现代信息技术，构建“一枢纽，三平台、多个应用系统”的框架体系。
其中，今年重点建设的有四大项目，分别是：建立公路客运联网售票系统，拓展站外客运车票销售代理的渠道和规模，开展以互联网、电话、自助售票机、代理网点为载体的联网售票业务，缓解黄金周、节假日车站“购票难”，减少老百姓因购票造成的二次出行;建立出租车运营监管及服务系统建设，实现出租车动态监管、异常情况监控、“克隆车”稽查、服务质量考评、营运数据分析、出租企业在线服务和电话预约叫车等功能;完成中心城区(三环以内)干线路网交通视频采集系统、交通视频监控系统、交通事件检测系统、交通诱导系统、三环路智能交通管控系统、信号控制系统升级改造，及重要路口交通流量采集系统的建设;完成智能交通顶层平台，基本实现信息共享、系统联动、功能共用、分级管理、业务协同、救援一体的管理目标。
“截至目前，智能交通建设的应用效果已在我市初步显现。”该负责人表示，全市以交通数据采集为基础，已经构建起了以城市道路、公路、码头、车站动态信息、公路客运、城市公交、出租车、停车场实时信息为主体的交通信息采集、传输、处理与存储机制，综合交通数据枢纽框架体系初步形成。同时，以数据共享为纽带，逐步建立起智能交通技术支撑平台，以及以满足交通管理为目标，初步建成了一批切合交通实际需求，应用效果较好的应用系统。
成都长途客运自动售票机的投入使用，也就意味着我国长途客运的信息技术的提升。
